hamburger menu
search

redvid esle

redvid esle

رویداد ایران > رویداد > اجتماعی > دلیل خرابی دستگاه‌های کارتخوان

دلیل خرابی دستگاه‌های کارتخوان

این روزها بحث خرابی دستگاه‌های کارتخوان ایستگاه‌های اتوبوس داغ‌تر شده، به‌ گونه‌ای که این مسئله در صحن علنی شورای شهر تهران نیز مطرح شد و ناصر امانی، عضو شورای شهر، به تماس‌های زیادی که درباره فعالیت اتوبوس‌های خطوط تندرو صورت گرفته اشاره می‌کند و می‌گوید: دستگاه‌های کارتخوان در برخی ایستگاه‌ها یا وجود ندارند یا فعالیت نمی‌کنند و مردم نمی‌توانند با کارت بلیت هزینه را پرداخت کنند و این در‌ حالی است که در خطوط اصلی تندرو مثل میدان راه‌آهن تا تجریش که یکی از مهم‌ترین خطوط است و بیشترین حجم مسافران را دارد، این خرابی دیده می‌شود و شرکت واحد اتوبوسرانی باید دستگاه‌ها را نصب کند و گزارش آن را سریع‌تر تهیه و ارائه دهد.

ایسنا: این روزها بحث خرابی دستگاه‌های کارتخوان ایستگاه‌های اتوبوس داغ‌تر شده، به‌ گونه‌ای که این مسئله در صحن علنی شورای شهر تهران نیز مطرح شد و ناصر امانی، عضو شورای شهر، به تماس‌های زیادی که درباره فعالیت اتوبوس‌های خطوط تندرو صورت گرفته اشاره می‌کند و می‌گوید: دستگاه‌های کارتخوان در برخی ایستگاه‌ها یا وجود ندارند یا فعالیت نمی‌کنند و مردم نمی‌توانند با کارت بلیت هزینه را پرداخت کنند و این در‌ حالی است که در خطوط اصلی تندرو مثل میدان راه‌آهن تا تجریش که یکی از مهم‌ترین خطوط است و بیشترین حجم مسافران را دارد، این خرابی دیده می‌شود و شرکت واحد اتوبوسرانی باید دستگاه‌ها را نصب کند و گزارش آن را سریع‌تر تهیه و ارائه دهد. ضمن اینکه فاوا و شرکت واحد نیز از هم در این مورد گلایه داشتند. مهدی علیزاده، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در‌این‌باره می‌گوید: با توجه به راه‌اندازی پروژه ABT (سیستم حساب کاربری مبتنی بر اعتبار شهروندی) در سطح شهر تهران، تاکنون ۴۸۵ دستگاه کارتخوان جهت تجهیز ایستگاه‌ها خریداری و تحویل مناطق اتوبوسرانی شده است. از آغاز پروژه در سال۱۴۰۲ تا‌کنون، ۲۲۲ ایستگاه‌ تندور و ۱۲۴۵ اتوبوس در سطح شهر با کارتخوان‌های جدید تجهیز شده است. این دستگاه‌ها با صفحه‌نمایش لمسی، مجهز به سیستم‌عامل اندروید، قابلیت خوانش QR و کارت‌های بلیت الکترونیک شهروندی و پرداخت از طریق بلیت‌های دو‌بعدی تهیه‌شده از نرم‌افزار شهرزاد است و درآمد اتوبوسرانی از بخش بلیت در سال ۱۴۰۲، برابر ۲۴۹ میلیارد تومان بوده است. او تأکید می‌کند: شرکت واحد اتوبوسرانی صرفا بهره‌بردار تجهیزات مذکور بوده و کلیه مسئولیت‌های فنی و اجرائی پروژه کارت بلیت، اعم از تأیید تجهیزات و نرم‌افزار‌های سطح تجهیز و‌... با سازمان فناوری اطلاعات شهرداری تهران است. با این احتساب برخی از مشکلاتی که در بهره‌برداری دستگاه‌ها مشاهده شده، در‌ حال رفع هستند و می‌توان هنگ‌کردن دستگاه‌های در معرض تابش نور خورشید و حرارت بالا، با توجه به شرایط ایستگاه و طولانی‌شدن زمان خواندن برخی از کارت بلیت‌ها را از مشکلات عمده دستگاه‌های کارتخوان عنوان کرد.

 

منبع: sharghdaily-938662

امتیاز: 0 (از 0 رأی )
برچسب ها
نظرشما
کد را وارد کنید: *
عکس خوانده نمی‌شود
نظرهای دیگران
نظری وجود ندارد. شما اولین نفری باشید که نظر می دهد
آخرین اخبار مربوط به بیمه دات کام