به‌گزارش رویترز، چهار ساختمان تازه از‌جمله یک خط مونتاژ جدید ساخته خواهند شد. بی ام و تولید موتورهای سنتی را نیز به بریتانیا یا اتریش منتقل خواهد کرد و ۱۲۰۰ تن از کارکنان فعلی تشکیلات مونیخ بازآموزی یا جابه‌جا می‌شوند.
برخلاف دیگر خودروسازان، بی ام و تاریخ پایان قطعی تولید موتورهای احتراق داخلی را تعیین نکرده است؛ اما در‌هر‌صورت قوانین اتحادیه‌ی اروپا عملاً فروش خودروهای بنزینی و دیزل را از سال ۲۰۳۵ در این اتحادیه ممنوع می‌کند.
در سال ۲۰۲۳، خودروهای تمام‌الکتریکی ۱۵ درصد از کل فروش بی ام و را تشکیل دادند؛ سهمی که انتظار می‌رود تا ۲۰۲۶ به یک‌سوم برسد. با‌این‌حال، فولکس‌واگن و مرسدس بنز هشدار داده‌اند که در بحبوحه‌ی فشارهای اقتصادی به مصرف‌کنندگان، رشد فروش خودروهای الکتریکی در حد انتظار نیست.
خودرو کانسپت Neue Klasse که سال گذشته در نمایشگاه خودرو مونیخ (IAA) به‌نمایش درآمد، بیانگر تلاش چند‌میلیارد‌یورویی بی ام و برای از‌بین‌بردن شکاف در سطوح فناوری بین خود و دیگر سازندگان خودروهای الکتریکی چون تسلا بود.
منبع: faradeed-171256
