به گزارش ايرنا، صفا صبوري ديلمي با تأكيد بر اينكه وضعيت فرسودگي پل فلزي كوي نصر تا مرز ناايمن شدن اين پل پيش رفته بود گفت: ملاحظات مربوط به ايمني پل در كنار ضرورت تسريع عمليات اجرايي پروژه، ايده جمع‌آوری پل فلزي كوي نصر را بیش‌ازپیش تقويت كرد. وي با بيان اينكه پل فلزي كوي نصر با برخورداري از 2 خط عبوري در هر يك از باندهاي شمالي و جنوبي، عملا نقش يك گلوگاه ترافيكي را در مسير بزرگراه جلال آل احمد داشت يادآور شد: ترافيك ناشي از نبود تعادل خطوط ترافيكي پل گيشا نسبت به بزرگراه جلال آل احمد به‌گونه‌ای بود كه علاوه برافزایش زمان سفر و مصرف سوخت، كاركرد تقاطع‌های موجود در بزرگراه شهيد گمنام را به‌ویژه در ساعت‌های اوج رفت‌وآمد تحت تأثیر قرار می‌داد. به گفته سرپرست معاونت فني و عمراني شهرداري تهران، طي ماه‌های اخير بازنگری‌های مختلفي در طرح احداث زيرگذر كوي نصر صورت گرفته است تا بهره‌مندی‌های ترافيكي طرح، ضمن كاهش هزینه‌های اجرايي به حداكثر ميزان ممكن برسد.
تهران| پل گيشا كشش بار ترافيكي را ندارد
سرپرست معاونت فني و عمران شهرداري تهران فرسودگي و نداشتن كشش بار ترافيكي را 2 دليل عمده تصميم مديريت شهري براي برچيدن پل فلزي گيشا برشمرد.
بیشتر بخوانید
امتیاز: 0
(از 0 رأی )
مطالب مشابه
نظرهای دیگران
نظری وجود ندارد. شما اولین نفری باشید که نظر می دهد