تصاویر؛ رانندگی با رولزرویس اسپکتر بلک بج، وقتی نیازی به موتور V12 نیست!

موتور V12 در حال انقراض است. به‌جز چند برند که همچنان تلاش می‌کنند این موتور غول‌پیکر را زنده نگه دارند، اکثر شرکت‌ها به دلیل قوانین سخت‌گیرانه آلایندگی و مصرف سوخت بالا، به سمت موتورهای کوچک‌تر یا الکتریکی حرکت کرده‌اند. رولزرویس یکی از معدود برندهایی است که همچنین به موتور V12 وفادار ماندهاست. موتور ۶.۷۵ لیتری V12 این شرکت، نمادی از تجمل و عملکرد است که به‌نوعی در برابر عصر کوچک‌سازی پیشرانه‌ها مقاومت کرده است؛ اما حتی رولزرویس نیز از الکتریکی شدن مصون نیست.

میانگین سنی کلی خریداران رولزرویس به ۴۲ سال کاهش یافته است که بسیار کمتر از میانگین حدود ۶۰ سال یک دهه پیش است. اکنون نسخه بلک بج این مدل معرفی شده که انتظار می‌رود این آمار را بهبود بخشد. در فرهنگ لغات رولزرویس، «بلک بج» به معنای «پرفورمنس» است. این نشان روی مدل‌های کالینان و گوست نیز دیده می‌شود و به هر مدل قدرت اضافی و تزئینات مشکی تهاجمی می‌افزاید. در مورد اسپکتر، قدرت از ۵۸۵ اسب بخار و ۹۰۰ نیوتن متر گشتاور در نسخه استاندارد به ۶۶۰ اسب بخار و ۱۰۷۵ نیوتن متر گشتاور در مدل بلک بج افزایش یافته است. این افزایش ۸۵ اسب بخار و ۱۷۵ نیوتن متر، با همان پکیج باتری لیتیوم-یونی ۱۰۲ کیلووات ساعت و دو موتور الکتریکی به دست آمده است. به لطف این افزایش قدرت، اسپکتر بلک بج در ۴.۱ ثانیه از صفر به ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که ۰.۳ ثانیه سریع‌تر از نسخهٔ معمولی است.

اما آیا اسپکتر به‌عنوان مدل پرفورمنس این گروه، با پیشرانه الکتریکی می‌تواند به دیگر مدل‌های بلک بج این برند وفادار بماند یا دل‌تنگ موتور V12 خواهیم شد؟ در ابتدا، ممکن است حسرت غرش ملایم و شخصیت دل‌انگیز موتور دوازده سیلندر را بخورید اما با فشار دادن پدال در اسپکتر بلک بج، کمتر به آنچه زیر کاپوت است اهمیت می‌دهم و بیشتر تحت تأثیر عملکرد پیشرانه الکتریکی قرار می‌گیرم. فشار دادن پدال گاز موجی بی‌پایان از گشتاور الکتریکی را آزاد می‌کند؛ ۱۰۷۵ نیوتن متر گشتاور مرا محکم به پشتی صندلی می‌چسباند. برای خودرویی که بیش از ۲۸۵۰ کیلوگرم وزن دارد، این خودرو به طرز وحشیانه و اعتیادآوری سریع است.