تصاویر؛ تکنولوژی‌های مهمی که در مرسدس بنز S کلاس معرفی شدند

مرسدس بنز S کلاس، از دهه ۱۹۵۰ با مدل‌هایی مانند W180 و W111 که بعدها به‌عنوان پیشینیان غیررسمی S کلاس شناخته شدند، وارد صحنه شد. این خودرو از همان ابتدا به‌عنوان پرچم‌دار فناوری و تجمل مرسدس بنز مطرح بود. هفت نسل بعدی S کلاس، از W116 در سال ۱۹۷۲ تا مدل کنونی W223 در سال ۲۰۲۱، هر یک نوآوری‌هایی را معرفی کردند که نه‌تنها استانداردهای مرسدس را بالا بردند، بلکه کل صنعت خودروسازی را تحت تأثیر قرار دادند. این سدان لوکس همیشه ترکیبی از شکوه و نوآوری بوده است.

پین مخروطی قفل در

چند سال بعد، در اواخر دهه ۵۰ و اوایل دهه ۶۰، مرسدس بنز نوآوری کلیدی دیگری را تحت عنوان سلول ایمنی سرنشین با مناطق مچاله شونده. در مدل‌های W111 و W112 معرفی کرد: این طراحی، بخش‌های جلو و عقب خودرو را برای جذب ضربه در تصادفات فشرده می‌کرد، درحالی‌که کابین سرنشینان را به‌عنوان یک سلول محافظتی مقاوم نگه می‌داشت. این فناوری خطر آسیب و مرگ در تصادفات را به‌شدت کاهش داد و به یکی از اصول اساسی ایمنی خودرو تبدیل شد. امروزه، تمام خودروسازان بزرگ از این مفهوم استفاده می‌کنند و این نوآوری که در پیشینیان S کلاس متولد شد، میلیون‌ها زندگی را نجات داده است.

ترمز ABS

در دورانی که موتورهای دیزل به‌عنوان آینده صنعت خودرو تلقی می‌شدند، نسل اول S کلاس (W116) تاریخ‌ساز شد و به اولین خودروی سواری تولیدی جهان با موتور توربودیزل تبدیل شد. فناوری توربوشارژ از دهه ۱۹۲۰ در مهندسی دریایی و از دهه ۱۹۵۰ در کامیون‌ها استفاده می‌شد، اما مرسدس بنز اولین شرکتی بود که موتور توربودیزل را در یک خودروی سواری به کار برد. این نوآوری در دهه‌های ۱۹۸۰ و ۱۹۹۰ به اوج محبوبیت رسید و خودروهای دیزلی را به گزینه‌ای پرطرفدار تبدیل کرد. هرچند با تغییر سلیقه مصرف‌کنندگان و قوانین سخت‌گیرانه زیست‌محیطی، دیزل‌ها به‌تدریج از بازار کنار رفتند، اما نقش S کلاس در این تحول غیرقابل‌انکار است.

کمربند ایمنی پیش‌کشنده

کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستمی کامپیوتری است که با تشخیص از دست رفتن چسبندگی، ترمزها را روی چرخ‌های خاص اعمال می‌کند تا از انحراف یا سرخوردن خودرو جلوگیری کند. در سال ۱۹۹۵، مرسدس بنز، همراه با تویوتا، یکی از اولین خودروسازانی بود که این فناوری را در یک خودروی تولیدی معرفی کرد. سیستم ESP مرسدس که در مدل S600 به‌صورت استاندارد و در S420 و S500 به‌صورت آپشن عرضه شد، به یکی از مهم‌ترین فناوری‌های ایمنی مدرن تبدیل شد. نام ESP هنوز هم گاهی برای اشاره به سیستم‌های ESC استفاده می‌شود و این فناوری اکنون در اکثر خودروها استاندارد است.

کروز کنترل تطبیقی

ایربگ که اولین بار توسط الدزمبیل در مدل تورنادو ۱۹۷۳ معرفی شد، به‌سرعت در صنعت خودرو فراگیر شد اما مرسدس بنز در نسل هفتم S کلاس (W223 یا نسل کنونی) برای اولین بار در یک خودروی تولیدی، ایربگ عقب را معرفی کرد. این ایربگ که برای محافظت از سرنشینان عقب، به‌ویژه کودکان در صندلی‌های مخصوص طراحی شده، با ایربگ‌های جلو هماهنگ است و خطر آسیب به کودکان را کاهش می‌دهد.

منبع: خبرآنلاین