ببینید؛ رونمایی از فراری 296 اسپشاله با 868 اسب بخار قدرت

هیچ‌کس پس از رانندگی با فراری 296 GTB هیبریدی با ۸۱۹ اسب بخار نمی‌گوید: «این ماشین به وزن کمتر و قدرت بیشتر نیاز دارد». هیچ‌کس. به جز، مهندسان فراری.

فراری ۲۹۶ اسپشاله جدید ۶۰ کیلوگرم سبک‌تر شده و قدرت آن به ۸۶۸ اسب بخار افزایش یافته است. این اعداد برای یک فراری مدرن که از قبل بسیار قدرتمند بود، زیاد نیستند، اما نسخه‌ی ویژه (اسپشاله) به معنی کیفیت رانندگی بهتر و ارزش کلکسیونی بالاتر است.

افزایش قدرت برای یک خودروی هیبریدی توربوشارژ چندان چشمگیر نیست؛ ۳۶ اسب بخار از موتور با استراتژی‌های مختلف تقویت توربوها – الهام گرفته از نقشه‌بندی خودروی ۲۹۶ چلنج – و مجموعه‌ای از پیستون‌های فورج‌شده و میل‌لنگ‌های تیتانیومی به دست آمده است. موتور الکتریکی که بین موتور ۳.۰ لیتری V6 و گیربکس هشت‌سرعته قرار دارد، حالا ۱۷۷ اسب بخار قدرت دارد و در مجموع ۸۶۸ اسب بخار تولید می‌کند، یعنی ۴۹ اسب بخار بیشتر از GTB. این موتور حالا گشتاور بیشتری به گیربکس می‌دهد تا تعویض دنده‌ها سریع‌تر و «احساسی‌تر» شوند.

این بال‌های آیرودینامیکی نه‌تنها عقب خودرو را پایدار می‌کنند و نیروی رو به پایین اضافی فراهم می‌کنند، بلکه با اسپویلر عقب فعال هماهنگ هستند که مشابه GTB کار می‌کند.

هدف اصلی اینجا لزوماً اعداد نیستند. فراری معتقد است پنج پارامتر قابل اندازه‌گیری وجود دارد که اگر آن‌ها را افزایش دهید، رضایت از رانندگی بیشتر می‌شود: شتاب جانبی و طولی، سرعت تعویض دنده، قدرت ترمز و صدا. همه این‌ها در ۲۹۶ اسپشاله به درجات مختلفی افزایش یافته‌اند. البته اعداد هم قابل چشم‌پوشی نیستند – صفر تا صد کیلومتر برساعت در ۲.۸ ثانیه، حداکثر سرعت بیش از ۳۳۰ کیلومتر برساعت، زمان لپ در پیست فیورانو یک دقیقه و ۱۹ ثانیه در مقایسه با یک دقیقه و ۲۱ ثانیه GTB. این تفاوت در چنین پیست کوچکی کم نیست.

 

 

 

 

 

 

خبر خوب این که فراری ۲۹۶ اسپشاله تولید محدود نیست. هرچند زمان تولید محدود است (که به‌طور ذاتی تعداد را محدود می‌کند) و باید مشتری «فعال» فراری باشید – یعنی در پنج سال گذشته یک فراری خریده باشید تا بعد از تایید هویت در لیست انتظار قرار بگیرید. پس اگر ۴۰۷,۰۰۰ یورو برای کوپه یا ۴۶۲,۰۰۰ یورو برای اسپایدر دارید، خوش‌شانس هستید – البته قیمت‌ها بسته به مالیات محلی (و تعرفه‌ها) متفاوت است.

منبع: خبرآنلاین