تصاویر؛ فورد برانکو RTR، هیولای آفرود با نیروگاه 7.3 لیتری V8 گودزیلا

وقتی فورد اعلام کرد که موتور V8 در سینهٔ برانکو رپتور جا نمی‌شود، بسیاری تصور کردند که رؤیای یک برانکو با موتور هشت سیلندر غیرممکن است. حتی موتور ۵ لیتری کایوت به دلیل عرض زیاد و طراحی اگزوز، نیاز به تغییرات گسترده در شاسی داشت. اما تیم RTR، به رهبری وان گیتین جونیور و لورن هیلی، با نصب موتور ۷.۳ لیتری گودزیلا V8 در برانکو Fun Runner LT، این باور را به چالش کشید. این پروژه که در نمایشگاه موآب معرفی شد، نه‌تنها یک دستاورد مهندسی است، بلکه نویدبخش تولید نسخه‌های بیشتری برای علاقه‌مندان آفرود است.

این برانکو از گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک فورد و سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک بهره می‌برد. محور جلوی مجهز به اکسل‌های پورتال است که بدون نیاز به پایین آوردن دیفرانسیل، فاصله از زمین را افزایش می‌دهد. در عقب نیز از دیفرانسیل ARB 40 spline استفاده شده است. این ترکیب، گشتاور عظیم گودزیلا را به زمین منتقل می‌کند. سیستم تعلیق نیز برای آفرود سنگین طراحی شده است. کمک‌فنرهای فاکس بای‌پس ۳ اینچی با فنرهای ۲.۵ اینچی در جلو همراه با بازوهای کنترلی جدید، تا ۴۵۷ میلی‌متر تراول را برای چرخ‌ها را فراهم می‌کنند. رینگ‌های ۲۰ اینچی با لاستیک‌های نیتو تریل گراپلر R/T تماس مداوم با زمین را تضمین می‌کنند. سیستم فرمان هیدرولیک کامل مشابه کامیون‌های مسابقه‌ای نیز برای کنترل تایرهای غول‌پیکر طراحی شده است.