شکست‌خورده‌ترین خودروهای قرن بیست و یکم

فرادید| در این مطلب به معرفی ۲۳ مورد از بدترین خودروها بین سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۲۳ پرداخته‌ایم. در این فهرست از مدل‌هایی مانند BMW ۵ Series Gran Turismo و Citroën C۶ به دلیل طراحی‌های عجیب و عملکرد ضعیف انتقاد شده است. 

به گزارش فرادید، خودروهایی مانند Fiat ۱۲۴ Spider و McLaren X-1 نیز به خاطر ظاهر ناخوشایند و عملکرد ضعیف در بازار شکست خوردند. برخی دیگر مانند Peugeot ۳۰۸ CC و Chevrolet SSRبه دلیل طراحی‌های غیرعملی و هزینه‌های بالا نیز در این فهرست قرار دارند. 

1. BMW ۵ Series Gran Turismo 

این احساس را همه ما تجربه کرده‌ایم، درست است؟ آن حس که وقتی ماشین لوکسی را طراحی کرده و ساخته‌ای؛ یک خودروی ۳.۵ متری، ۲.۵ تنی و رقیب رولزرویس گوست با قیمت ربع میلیون پوند، اما از نظر ظاهر یا عملکرد چندان موفق نبود. 

3. Ssangyong Rodius

آداب و رسوم سایت‌های خودرو ایجاب می‌کند که ما انقراض جمعی خودروهای ارزان را سوگواری کنیم. اما با نزدیک شدن به پایان عمر خودروهای شهری (کوچک و کم‌هزینه)، باید به یاد داشته باشیم که همه آن‌ها خودروهای عالی و باارزشی نبودند. برای هر VW Up، یک Perodua Kelisa یا Proton Savvy یا Hyundai Amica وجود داشت. 

5.۲۰۰۷ Mini Clubman

فیات MX-5 را زیباتر، تندتر و دقیق‌تر نکرد. در عوض، بدنه‌ای ناصاف‌تر، موتورهای توربوd ضعیف‌تر، هندلینگ کمی سست‌تر و برچسب قیمت بالاتری به آن داد. نسخه پرقدرت‌تر Abarth کمی در بهبود نحوه رانندگی مدل ۱۲۴ تأثیر داشت، اما هیچ کمکی به ظاهر سنگین و بدشکل آن نکرد و همچنین هیچ تغییری در قیمت بالا و گران و آن ایجاد نکرد. 

7. Lotus Europa S

نمی‌توانستید مدل MkIV Clio RS را به‌طور جداگانه و مستقل ارزیابی کنید. زیرا این مدل وارث یک خانواده سلطنتی بود که از مدل Clio Williams در سال ۱۹۹۳ آغاز شد (که به آن Great Willy! هم گفته می‌شود) و در طول سال‌ها تحت هدایت ماهرانه مدل‌های Clio ۱۷۲.۱۸۲، ۱۹۷ و ۲۰۰ روز به روز قوی‌تر و موفق‌تر شد. 

9. Subaru Levorg

C۶ شکست نخورد، بلکه یک موفقیت باشکوه و پیشرو بود. همان چیزی که Citroën به بهترین شکل خود انجام داد: طراحی‌های خاص سیتروئن بر خلاف ظاهر عجیب و غریب، به کاربران راحتی و آرامش می‌دهند. 

11. Covini C۶W

چه اتفاقی افتاد زمانیکه Zafira و VXR با هم ترکیب شدند و به یک خودروی MPV هفت‌نفره، ۲۳۷ اسب‌بخار قدرت، موتور توربوشارژ، دیفرانسیل جلو با فرمان گشتاوری تبدیل شدند؟ همه ما جواب این سؤال را می‌دانیم. 

13. Citroën C۳ Pluriel

خودروی Cygnet به عنوان یک آستون مارتین واقعی طراحی و ساخته نشده بود. در واقع، این خودرو یک تویوتا iQ بود که فقط با یک پنجره جلوی جدید و چرم گران‌قیمت پوشانده شده بود. این اقدام، یک نمونه از مهندسی برچسب بود که هدف از آن به شکل ناخوشایند کاهش میانگین میزان آلایندگی خودروهای آستون مارتین بود. به بیان دیگر، این خودرو به منظور تطبیق با مقررات آلایندگی ساخته شد تا آستون مارتین بتواند میانگین آلایندگی ناوگان خود را کاهش دهد، ولی از نظر فنی و طراحی تفاوت زیادی با مدل‌های اصلی نداشت. 

15. Honda CR-Z

برخی افراد «ول ساتیس» را یک شکست تجاری دانسته‌اند، اما نزدیک به ۱.۳۰۰ نفر از مردم دانا و باهوش بریتانیا آن را خریدند. تعداد کسانی که «بوگاتی ویرون» خریدند ۴۵۰ نفر بوده است و هیچ‌کس این را شکست نمی‌داند، پس چرا باید «ول ساتیس» را شکست تجاری به حساب آورد؟ 

17. Volkswagen Phaeton

طراحی بدنه‌ی خودروی SSR از بیشتر زاویه‌ها شبیه یک رؤیای تب‌دار و پیچیده به سبک سالوادور دالی بود. عملکرد آن نیز مانند طراحی‌اش دشوار و پرزحمت بود: با وجود اینکه موتور ۵.۳ لیتری V۸ داشت، وزن زیاد این خودرو سبب شد نتواند زمان صفر تا ۶۰ مایل در ساعت را کمتر از ۸ ثانیه ثبت کند و جالب اینکه قیمت آن در زمان معرفی ۴۲ هزار دلار بود. 

19. Hummer H۲

هندلینگ خودروی پژو ۲۰۶ به اندازه طراحی‌اش نرم و بی‌دقت بود. در عین حال، آرایش دیفیوزر عقب (قسمت زیرین عقب خودرو که به بهبود آیرودینامیک کمک می‌کند) کاملاً غیرقابل درک بود. با در نظر گرفتن وزن ۳۰۰ کیلوگرمی سقف که روی لوله‌های اگزوز قرار داشت، آیا واقعاً نیاز به نیروی فشار بیشتر در عقب خودرو بود؟ 

21. Infiniti M۳۷

«یوبیان پاما» یک وسیله نقلیه بود. طول آن حدود ۶ متر و عرض آن حدود ۲.۴ متر بود. وزن آن ۳.۵ تن بود و یک سقف سخت تاشو داشت. درون آن، بقایای یک خودروی ولوو C۷۰ وجود داشت. 

23. McLaren X-1

بله مک‌لارن! اما مثل هیچ مک‌لارنی که تا به حال دیده‌اید نیست. مثل هیچ خودرویی که تا به حال دیده‌اید هم نیست. این دیگر چیست؟ خواب است یا کابوس، هر چه هست واقعی است. این مک‌لارن X-1 است.

 

مترجم: زهرا ذوالقدر