جستجو
رویداد ایران > رویداد > علمی > چرا ابعاد پنجره هواپیما کوچکتر از پنجره اتوبوس است؟

چرا ابعاد پنجره هواپیما کوچکتر از پنجره اتوبوس است؟

تجربه‌های تلخ در دهه ۱۹۵۰ نشان داد که پنجره‌های بزرگ می‌توانند باعث ضعف ساختاری شوند. در مواردی مانند فاجعه‌های هواپیمای د هویلند کامت (De Havilland Comet)، فشار زیاد موجب خستگی فلز و شکست در نقاط بین پنجره‌ها شد که در نهایت به حوادثی فاجعه‌بار انجامید.

اگر تا به حال با هواپیما سفر کرده باشید، احتمالاً متوجه شده‌اید که پنجره‌های هواپیما به‌طور قابل‌توجهی کوچکتر از پنجره‌های اتوبوس هستند. این تفاوت در اندازه پنجره‌ها به عوامل متعددی برمی‌گردد که در ادامه به بررسی آن‌ها می‌پردازیم.

استحکام بدنه: اولویت اول

یکی از دلایل اصلی کوچکتر بودن پنجره‌های هواپیما نسبت به اتوبوس، تفاوت در شرایط فشاری است. هنگامی که هواپیما به ارتفاعات بالا صعود می‌کند، فشار هوای بیرون به‌شدت کاهش می‌یابد، در حالی که فشار داخل کابین برای راحتی مسافران تقریباً ثابت و مشابه فشار سطح دریا نگه داشته می‌شود.

این اختلاف فشار بین داخل و خارج هواپیما می‌تواند به ساختار بدنه و به‌ویژه پنجره‌ها فشار زیادی وارد کند. برای کاهش این فشار، اندازه پنجره‌ها را کوچکتر می‌سازند تا سطح کمتری در معرض اختلاف فشار قرار گیرد و ایمنی هواپیما تضمین شود.

اهمیت شکل پنجره‌ها

اتوبوس‌ها در سطح زمین و تحت شرایط فشاری ثابت حرکت می‌کنند. این وسایل نقلیه نیازی به مقابله با اختلاف فشارهای شدید ندارند، بنابراین می‌توانند پنجره‌های بزرگ‌تری داشته باشند که دید بهتری برای مسافران فراهم می‌کند.

همچنین، ساختار بدنه اتوبوس‌ها به‌گونه‌ای است که می‌تواند وزن و ابعاد بزرگ‌تر پنجره‌ها را تحمل کند، بدون اینکه به ایمنی یا عملکرد وسیله نقلیه آسیبی وارد شود.

ملاحظات طراحی و هزینه

69_11zon

ساخت پنجره‌های بزرگ‌تر برای هواپیما نه‌تنها از نظر فنی چالش‌برانگیز است، بلکه هزینه‌های ساخت و نگهداری را نیز افزایش می‌دهد. پنجره‌های هواپیما از چندین لایه شیشه و مواد مقاوم در برابر فشار ساخته می‌شوند که با افزایش اندازه، وزن و هزینه آن‌ها نیز افزایش می‌یابد. بنابراین، طراحی پنجره‌های کوچکتر و با شکل مناسب، تعادلی بین ایمنی، کارایی و هزینه ایجاد می‌کند.

تعادل میان ایمنی و طراحی

در نهایت، کوچکتر بودن ابعاد پنجره‌های هواپیما نسبت به پنجره‌های اتوبوس نتیجه ترکیبی از عوامل فنی، ایمنی و اقتصادی است. اختلاف فشار بین داخل و خارج کابین، نیاز به توزیع یکنواخت تنش‌ها، ملاحظات طراحی و هزینه‌های مرتبط، همگی در تعیین اندازه و شکل پنجره‌های هواپیما نقش دارند. این طراحی‌ها با هدف حفظ ایمنی مسافران و کارایی هواپیما انجام می‌شوند، در حالی که در اتوبوس‌ها، با توجه به شرایط عملیاتی متفاوت، امکان استفاده از پنجره‌های بزرگ‌تر فراهم است.

منبع: روزیاتو

منبع: faradeed-223341

برچسب ها
نسخه اصل مطلب