جستجو
رویداد ایران > رویداد > علمی > ( عکس) کامیونی که به جای چرخ از پیچ استفاده می کند؛ ساخت داف با توانایی عبور از هر جایی!

( عکس) کامیونی که به جای چرخ از پیچ استفاده می کند؛ ساخت داف با توانایی عبور از هر جایی!

ایده استفاده از پیچ‌های غول‌پیکر به جای چرخ‌ها به سال 1868 بر می‌گردد. در آن زمان، “جیکوب موراث”، مخترع سوئیسی-آمریکایی، ماشینی کشاورزی طراحی کرد که از این نوع سیستم کشش استفاده می‌کرد. بعدها در جنگ جهانی دوم، خودروهای نظامی با این سیستم دیده شدند، اما استفاده گسترده از آن به دوران پس از جنگ و ظهور وسیله‌ای به نام “آمفیرول” بازمی‌گردد.

شاید عجیب به نظر برسد؛ اما کامیونی که به جای چرخ از پیچ استفاده می کند؛ وجود دارد. این کامیون مبتنی بر داف در طول سال‌ها توانسته در کشورهای مختلف، روی هر زمینی حرکت کند. ویژگی برجسته این کامیون پیچ‌ دار، توانایی عبور آسان از مسیرهای گلی، برفی و حتی آبی است، در حالی که عبور از آسفالت نیز برای آن هیچ مشکلی ایجاد نمی‌کند.

تاریخچۀ کامیونی که به جای چرخ از پیچ استفاده می کند

ایده استفاده از پیچ‌های غول‌پیکر به جای چرخ‌ها به سال 1868 بر می‌گردد. در آن زمان، “جیکوب موراث”، مخترع سوئیسی-آمریکایی، ماشینی کشاورزی طراحی کرد که از این نوع سیستم کشش استفاده می‌کرد. بعدها در جنگ جهانی دوم، خودروهای نظامی با این سیستم دیده شدند، اما استفاده گسترده از آن به دوران پس از جنگ و ظهور وسیله‌ای به نام “آمفیرول” بازمی‌گردد.

مشخصات فنی کامیونی که به جای چرخ از پیچ استفاده می کند

این کامیون با استفاده از دو موتور 7 لیتری V8 طراحی شده است که هر کدام 180 اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. هر پیچ به صورت مستقل عمل می‌کند و کامیون با الگوبرداری از سبک کاترپیلار می‌چرخد. طول هر پیچ 5.99 متر و قطر آن 1.2 متر است و از آلیاژی مقاوم در برابر خوردگی ساخته شده است.

از مشخصات فنی کامیون، کابینی از جنس فایبرگلاس است که ظرفیت سه نفر را فراهم می‌کند. این کامیون با وزن 7000 کیلوگرم توانایی حمل 2.5 تن بار را دارد. مخزن سوخت 1200 لیتری آن برای مصرف 80 لیتر در هر 100 کیلومتر طراحی شده است.

کامیون چرخ‌دار در مجموع 8.28 متر طول، 3.2 متر عرض و حدود 3 متر ارتفاع دارد. علاوه بر این، فاصله از زمین تا شاسی 1.1 متر در نظر گرفته شده است.

نقاط قوت و ضعف کامیون پیچی به جای چرخ

آزمایش‌ها نشان داد که ZiL 4904 در زمین‌های برفی، جنگلی، باتلاقی و حتی در آب عملکرد خوبی داشت. اما در زمین‌های گلی به راحتی مانور نمی‌داد و حرکت روی زمین‌های سخت به دلیل سایش زیاد پیچ‌ها دشوار بود. علاوه بر این، سرعت پایین (7 کیلومتر در ساعت در خشکی و 10 کیلومتر در ساعت در آب) و مشکلات روانکاری پیچ‌ها از جمله معایب این وسیله نقلیه بودند.

34

پایان پروژه ساخت کامیون پیچ دار

آزمایش‌های ساخت کامیون پیچ دار تا سال 1978 ادامه یافت. با وجود عملکرد خوب در شرایط خاص، این پروژه به دلیل هزینه‌های بالا و مشکلات لجستیکی به پایان رسید. با این حال، کامیون‌های پیچی برای چند سال دیگر در برخی مناطق خاص استفاده شدند.

این نوع کامیون‌ها نمونه‌ای از خلاقیت و تلاش انسان برای غلبه بر محدودیت‌های طبیعی هستند و یادآور اهمیت نوآوری در صنعت حمل و نقل به حساب می‌آیند.

منبع: باکامیون

منبع: faradeed-222040

برچسب ها
نسخه اصل مطلب