(تصاویر) کدام خودروی ملی، ‌واقعا ملی است؟

با آغاز تحویل ریرا توسط ایران‌ خودرو در روز شنبه این هفته، یکی از واژه‌های تکراری و شاید نادرست دوباره بین اهالی صنعت و بازار خودروی ایران بر‌سر زبان‌ها افتاد و آن واژه چیزی نبود جز تولید خودروی ملی. تاریخچه استفاده از این عبارت به شکل رسمی به زمان تولید سمند در سال 1380 باز‌می‌گردد، زمانی که پس از سال‌ها صنعت نیمه جان خودروی ایران در حال برخاستن بود و سپس به یک شکوفایی نسبی رسید و از سال 91 و با اتمام انبارها از کالاهای فرانسوی زوال این سیکل شکوفایی دوباره استارت خورد.

سمند اولین برگ دفتر خودروهای ملی

بررسی اولین خودروی ملی؛ سمند که انواع مدل‌های آن تولید ‌و سپس دچار توقف تولید شدند، فیس‌لیفت شدند، فیس‌لیفت‌های آن نیز مجدد فیس‌لیفت شدند و دست آخر تنها خودروی سورن‌پلاس با چند مدل گوناگون در خط تولید ایران‌خودرو باقی ماند.

طراحی پلتفرم شاهین در دهه 90 آغاز شد و تا نهایی شدن تولید آن برآورد می‌شود که عددی در حدود 15 تا میلیون 20 دلار هزینه صرف آن شده باشد، دلیل این کاهش هزینه نسبت به سمند، استفاده از پلتفرم قدیمی تویوتا یاریس و نصب توربوشارژر‌ روی موتور M15 اشاره کرد که تقریبا هزینه‌ها را به شکل چشم‌گیری کاهش داد‌ اما باعث شد تا ایمن‌ترین و به نوعی زیباترین خودروی داخلی که فضای کابین خوبی دارد به دلیل نداشتن موتور از فهرست خودروهای محبوب مردم به نحوی به بیرون پرتاب شود یا حتی وارد این فهرست نشود.

رقابت تنگاتنگ، قیمت گزاف تولید و پیشرفت خودرو

ریرا آخرین شاهکار ایران‌خودرو که هزینه طراحی و تولید آن به گفته مهدی رادمنش، معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو عددی در حدود چهار همت بوده است که معادل دلاری آن حتی با در نظر گرفتن بازه زمانی طراحی و تولید اگر 50هزار تومان باشد، عدد 80 میلیون دلار را به ما ارائه می‌دهد، این در حالی است که موتور این خودرو همان EF7توربو ارتقا یافته است.

در واقع موتور ریرا ارتقا یافته موتور جد خود سمند است. پلتفرم آن نیز الگوبرداری شده از پژو 2008 است و قطعات برقی و سیستم کامپیوتری این خودرو نیز از چین.  قسمت تلخ ماجرا این است که هرچه خودرو هوشمندتر شود نیاز به قطعات پیشرفته‌تر و تخصص بیشتر برای تعمیر دارد و با این فرض می‌توان احتمال کمبود قطعه به همراه گرانی قطعه را  برای ریرا  به وضوح دید.

 اما سوال این است که تا به کی برای تولید خودروهایی به اسم داخلی باید چنین هزینه‌های گزافی را مردم و دولت پرداخت کنند، با مجموع هزینه تولید این 3 خودرو که معادل 260 میلیون دلار است، می‌شد بهترین خودروهای وارداتی را طی این سال‌ها وارد کرد و مشکلات آلودگی‌ هوا و مصرف را هم کاهش داد.

منبع: هفت صبح