چرا تعداد دنده های کامیون ها اینقدر زیاد است؟

بخش بزرگی از ناوگان حمل و نقل در کشور ما و دیگر نقاط جهان بر عهده کامیون‌ها، تریلی‌ها و خودروهای سنگین بوده و تاثیر آن‌ها در صنعت حمل و نقل انکارناپذیر است. یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های کامیون و تریلی ها با خودروهای سواری و سبک تعداد دنده های آن‌هاست. یک خودروی معمولی به‌طور معمول ۵ یا ۶ دنده دارد؛ درحالیکه ۱۸ چرخ‌ها، کامیون‌ها و تریلی‌ها تعداد بسیار بیشتر، مثلا ۱۸ عدد دنده دارند.

به‌طور کلی یک خودروی سنگین به دلایل مختلفی نیاز به تعداد دنده های بیشتری نسبت به یک خودروی سواری دارد. از جمله این دلایل می‌توان به نیاز به گشتاور بسیار بیشتر، کاهش فشار روی موتور و سازگاری و کشش بیشتر در جاده‌های شیب‌دار اشاره کرد.

دقت کنید که یک کامیون با بار وزنی بین ۲۰ تا ۲۵ تن داشته و برای حمل این وزن فوق‌العاده سنگین نیازمند گشتاوری به‌شدت بالاست. دقت کنید که قدرت کلی یک موتور که با اسب بخار بیان می‌شود متفاوت از گشتاور است. افزایش تعداد دنده‌ها راهکاری مناسب برای افزایش و تنظیم میزان گشتاور مورد نیاز برای یک کامیون یا تریلی است.

چگونه تعداد دنده های بالاتر کامیون ها باعث افزایش گشتاور می‌شود؟

یکی از دلایل مهمی که کامیون‌ها و هجده چرخ‌ها دنده‌های بیشتری دارند، نسبتی است که گشتاور با سرعت دارد. هرچه سرعت یک خودرو بیشتر باشد گشتاور پایین‌تری مورد نیاز است. افزودن تعداد دنده‌های بیشتر به یک کامیون باعث می‌شود که سرعت چرخش خودرو برای زمان بیشتری در محدوده ۱۲۵۰ تا ۱۳۵۰ دور بر دقیقه باقی مانده و در نتیجه حداکثر میزان گشتاور تولید شود.

این مساله ضمن کاهش احتمال خرابی موتور دوام آن را نیز در درازمدت افزایش می‌دهد. البته برخی ایرادات و خرابی‌های موتور خودرو اجتناب‌ناپذیر هستند. با این وجود پایین نگه داشتن دور موتور باعث خواهد شد که احتمال آسیب دیدن آن در اثر فشار بالا کاهش پیدا کند. این مساله به‌طور خاص برای کامیون‌ها و ماشین‌های سنگین که هزینه تعمیرات سرسام‌آوری دارند بسیار حائز اهمیت است.

عملکرد بهتر در سراشیبی‌ها

جاده‌های پر پیچ و خم و گردنه‌ها به‌طور خاص مساله چندان نگران‌کننده‌ای برای خودروهای سواری نیستند؛ زیرا در این دسته خودروها می‌توان با فشردن پدال ترمز سرعت را کنترل کرد. از طرف دیگر اما در یک کامیون نمی‌توان برای کم کردن سرعت صرفا به پدال ترمز تکیه کرد؛ زیرا وزن بسیار زیاد ممکن است باعث داغ کردن، افت عملکرد یا از کار افتادن کامل ترمز شود. در این خصوص بد نیست بدانید که حتی در جاده‌های صاف و بدون شیب نیز یک تریلی در صورت فشردن ترمز در سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیازمند پیمایش مسافتی ۶۰ متری خواهد بود تا متوقف شود!

دنده‌های بیشتر در خودروهای سنگین نه فقط در سربالایی‌ها با حفظ دور موتور گشتاور مناسب تولید می‌کنند؛ بلکه در سرازیری‌ها نیز سرعت خودرو را در کنترل خود نگه می‌دارند. به این ترتیب راننده کامیون می‌تواند به‌جای فشردن ناگهانی پدال ترمز با سنگین‌تر کردن دنده، بدون وارد شدن فشار به موتور و سیستم ترمز سرعت را به محدوده ایده‌آل برساند.

منبع: خبرآنلاین