(تصاویر) موتور رمجت و اسکرمجت چیست و چه تفاوتی با هم دارند؟

موتور جت به هر موتوری گفته می شود که بتواند نوعی هواپیما را از طریق بیرون راندن جت سیال به سمت عقب به پیش ببرد، پیشرانه ای که معمولاً یک گاز خروجی داغ است که موتور با کشیدن سوخت از جو تولید می کند.

اکثر موتورهای جت مدرن که توسط عموم مردم شناخته می شوند از یک توربین گازی – که با نام های گازساز، تولید کننده گاز، هسته یا مولد گاز شناخته می شود – برای تبدیل انرژی تولید شده از احتراق یک سوخت هیدروکربنی به انرژی مکانیکی از طریق یک جریان هوای با دما و فشار بالا استفاده می کند. سپس سیستم پیشرانه این انرژی را می گیرد و آن را در قالب نیروی رانشی که هواپیما را به جلو می راند، مهار می کند.

با این حال، همه هواپیماها از این نوع موتور استفاده نمی کنند: موتورهای رمجت و اسکرمجت نیز وجود دارند که از روش های مختلفی برای تولید انرژی برای به جلو راندن هواپیما استفاده می کنند.

برخی از موتورهای رمجت و اسکرمجت حتی می توانند دیوار صوتی را بشکنند و به لطف معماری منحصر به فرد موتور، به هواپیما اجازه می دهند با سرعت مافوق صوت حرکت کنند. بیایید به تفاوت های موتورهای رمجت و اسکرمجت نگاه کنیم.

با این حال، موتورهای رمجت در عملکرد، تفاوت قابل توجهی با یک موتور توربینی استاندارد دارند. از آنجایی که کمپرسور یا توربین وجود ندارد، موتور غیر از حرکت رو به جلو هواپیما راهی برای کشیدن هوا به داخل موتور ندارد. در یک موتور جت استاندارد، توربین هوا را به داخل می کشد تا مخلوط احتراقی سوخت و هوا را تولید کند.

بدون توربین برای جذب هوا، موتور رمجت نیاز به یک حرکت ثابت، با سرعت بالا و رو به جلو برای ایجاد احتراق سوخت و هوا دارد. در سرعت صفر، موتور رمجت کاملاً بلااستفاده است. یک هواپیما باید با سرعت حداقل ۳ ماخ پرواز کند تا موتور رمجت به درستی کار کند.

منبع: faradeed-212700