(تصاویر) زانتیا؛ شوالیه پوشالی بازار ایران
زانتیا (Xantia) یکی از محصولات شرکت سیتروئن است که اولین بار در سال ۱۹۹۳ میلادی در فرانسه تولید شد. طراحی این خودرو توسط شرکت طراحی ایتالیایی برتونه انجام شد و با الهام از زبان طراحی خاص سیتروئن، ظاهری جذاب و کاربردی داشت. زانتیا با داشتن سیستم تعلیق هیدروپنوماتیکی، سواری نرم و راحتی را برای راننده و سرنشینان فراهم میکرد که یکی از ویژگیهای برجسته خودروهای سیتروئن در آن دوران بود. این سیستم تعلیق، ارتفاع خودرو را بهطور خودکار تنظیم میکرد که باعث بهبود عملکرد خودرو در سطوح مختلف جادهها و افزایش ایمنی میشد.
زانتیا در فرانسه در نسخههای مختلف تولید شد که شامل مدلهای بنزینی و دیزلی با حجم موتورهای متفاوت بود. از جمله مدلهای بنزینی میتوان به موتورهای ۱.۸ لیتری، ۲ لیتری و ۳ لیتری اشاره کرد که توانایی تولید قدرتهای متفاوتی داشتند. تولید این خودرو در فرانسه تا سال ۲۰۰۲ ادامه داشت و پس از آن، مدل سیتروئن C5 جایگزین آن شد.
مشخصات فنی زانتیا
پس از پایان تولید زانتیا در فرانسه، این خودرو توسط شرکت سایپا در ایران تولید شد. تولید زانتیا در ایران از سال ۱۳۸۰ آغاز شد و تا سال ۱۳۸۹ ادامه داشت. سایپا با اخذ مجوز از شرکت سیتروئن، این خودرو را با همان طراحی و مشخصات فنی تولید کرد. در ایران، زانتیا به یکی از محبوبترین خودروها تبدیل شد، بهویژه به دلیل عملکرد خوب، سیستم تعلیق پیشرفته و امکانات رفاهی مناسب.
مدلهای تولیدی در ایران شامل نسخههای ۱.۸ لیتری و ۲.۰ لیتری بودند که هر دو به جعبهدنده دستی و اتوماتیک مجهز شده بودند. محبوبیت زانتیا در ایران به دلیل ظاهر جذاب، عملکرد مناسب و سواری نرم آن بود. با این حال، تولید این خودرو در ایران در سال ۱۳۸۹ متوقف شد و سایپا به سراغ تولید خودروهای جدیدتر رفت.
زانتیا یکی از خودروهایی است که با وجود گذشت زمان همچنان به عنوان یک خودرو با کیفیت و قابل اعتماد در بازار خودروهای کارکرده ایران شناخته میشود.
فیس لیفت زانتیا ؛ خوشحالیم که تولید نشد
خودروی زانتیا در آزمونهای ایمنی Euro NCAP که یکی از معتبرترین استانداردهای ایمنی خودرو در اروپا است، تنها موفق به دریافت ۱.۵ ستاره ایمنی شده است. این امتیاز پایین نشاندهنده ضعفهای جدی در برخی از بخشهای ایمنی این خودرو بهویژه در مقایسه با خودروهای مدرن است. نکته جالب این است که هموطن فرانسوی این خودرو، پژو ۲۰۶ ۳ سال بعد یعنی در سال ۲۰۰۰ توانست ۴ ستاره ایمنی از این شرکت دریافت کند.
در ادامه، دلایل و عواملی که باعث این رتبهبندی پایین شدهاند بررسی میشوند:
۱. ساختار بدنه و ضعف در مقاومت در برابر تصادف
یکی از مهمترین دلایل دریافت امتیاز پایین در آزمونهای Euro NCAP، ضعف ساختار بدنه زانتیا است. بدنه این خودرو بهطور مؤثری طراحی نشده تا در برابر ضربات شدید ناشی از تصادفات به خوبی مقاومت کند. در تصادفات، بهویژه در برخوردهای جانبی و برخورد از جلو، بدنه زانتیا توانایی کافی در جذب و توزیع نیروهای وارده را ندارد که باعث میشود فشار زیادی به سرنشینان وارد شود و خطر جراحات جدی افزایش یابد.
۲. ایمنی پایین برای سرنشینان جلو
در آزمایشهای برخورد از جلو، کابین زانتیا در برابر فشارهای ناشی از تصادف بهخوبی مقاومت نمیکند. در این شرایط، داشبورد و فرمان به داخل کابین فشرده میشوند که میتواند منجر به آسیب جدی به سرنشینان جلو شود. همچنین، فرمان خودرو در برخوردهای شدید بهدرستی طراحی نشده تا از آسیب به قفسه سینه و سر راننده جلوگیری کند.
۳. عدم وجود سیستمهای ایمنی پیشرفته
زانتیا از خودروهای تولیدی دهه ۱۹۹۰ است و بسیاری از سیستمهای ایمنی فعال و غیرفعال که امروزه در خودروها رایج هستند، در این خودرو وجود ندارند. برای مثال، سیستمهای کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، ترمز ضد قفل (ABS) پیشرفته، کیسههای هوای جانبی، و سیستمهای جلوگیری از برخورد که در خودروهای مدرن یافت میشوند، در زانتیا یا وجود ندارند یا بهطور کامل کارآمد نیستند. این موارد نقش بسیار مهمی در جلوگیری از تصادفات و کاهش شدت جراحات دارند.
۴. کیسههای هوای ناکافی
زانتیا در نسخههای اولیه تولید خود تنها به کیسههای هوای جلو برای راننده و سرنشین جلو مجهز بود. نبود کیسههای هوای جانبی و پردهای، سرنشینان را در تصادفات جانبی در معرض خطر قرار میدهد. این کمبود تجهیزات ایمنی در زانتیا یکی از عوامل اصلی در امتیاز پایین آن در Euro NCAP بوده است.
۵. حفاظت ناکافی از سرنشینان عقب
در تصادفات، سرنشینان عقب نیز زانتیا ایمنی کافی ندارند. نبود سیستمهای محافظتی مانند کیسههای هوا یا کمربندهای ایمنی سه نقطهای با پیشکشنده، باعث افزایش خطر جراحات جدی برای سرنشینان عقب میشود. همچنین، در تصادف از عقب، طراحی خودرو بهگونهای است که سرنشینان عقب در معرض ضربات شدید قرار میگیرند.
زانتیا ارزش خرید دارد؟
زانتیا با وجود ویژگیهای خاص و محبوبیت بالا در بازار، از نظر ایمنی در مقایسه با خودروهای مدرن و حتی برخی از خودروهای هم دوره خود عملکرد ضعیفی دارد. امتیاز ۱.۵ ستاره در آزمونهای Euro NCAP نشاندهنده این است که زانتیا نمیتواند بهطور مؤثری از سرنشینان خود در برابر تصادفات محافظت کند. با توجه به این مسئله، استفاده از این خودرو در زمان حال باید با دقت و رعایت نکات ایمنی بیشتری صورت گیرد، بهویژه برای مالکان و رانندگانی که به ایمنی بالا در رانندگی اهمیت میدهند.
با این وجود، این شوالیه پوشالی هنوز نیز طرفدارانی متعصب در کشور ما دارد و بسیاری بر این باورند که این خودرو یکی از بهترین خودروهای موجود در کشور است. بله، زانتیا تا چندی پیش رکورددار تست گوزن بود که امسال توسط یک خودروی چینی به نام IM L6 پس از ۲۵ سال شکسته شد؛ اما این نمیتواند مشکلات رایج این خودرو که در راس آنها ایمنی قرار دارد، را از بین ببرد و در کنار آن عمر بالای این خودرو و مشکلات متعددی که ممکن است برایش ایجاد شود، ارزش خرید این خودرو را در بازار دست دوم به حداقل میرساند.
شاید وقت آن رسیده که با یکی دیگر از اسطورههای خیالی بازار خودرو که برای بسیار به یک الهه تبدیل شده است، بدرود بگوییم و راه را برای تکنولوژیهای جدید باز کنیم.
منبع: اسب بخار
منبع: faradeed-210160