(تصاویر) یادی از دوزنبرگ توونتی گرند، یکی از بهترین خودروهای لوکس تاریخ آمریکا

از بین تمام خودروسازان آمریکایی که از بین رفتند یا تعطیل شدند، دوزنبرگ یکی از قابل‌احترام‌ترین‌ها است زیرا این شرکت در دههٔ ۲۰ میلادی، پرفورمنس و تجمل را به سطوح کاملاً جدیدی ارتقاء داد. این شرکت آمریکایی در اوایل دههٔ ۱۰ میلادی توسط «فرد و آگوست دوزنبرگ» در ایندیانا تأسیس شد و با ساخت پیشرانه‌های مسابقه‌ای و خودروهای پیشرفته، به شهرت رسید.

در سال ۱۹۲۸، دوزنبرگ مدل J را به بازار فرستاد که به یکی از بهترین خودروهای تولیدی جهان تبدیل شد. مدل J که از لحاظ تجمل و پرفورمنس بسیار جلوتر از زمان خود بود، تا سال ۱۹۳۷ که رکود اقتصادی بزرگ دوزنبرگ را به تعطیلی کشاند، در انواع مختلفی تولید شد. در طول ۹ سال تولید مدل J، برخی نسخه‌های این خودرو متمایزتر از بقیه بودند. به‌عنوان‌مثال، مدل SSJ با ۴۰۰ اسب بخار قدرت، پرفورمنسی سوپراسپرت مانند را ارائه کرد درحالی‌که مدل توونتی گرند مفهوم تجمل را به سطح بی‌سابقه‌ای رساند.

لوکس‌ترین و گران‌ترین نسخهٔ مدل J

دوزنبرگ را در زمان تولید می‌شد با یکی از بدنه‌های کارخانه‌ای و یا به شکل شاسی سفارش داد که در حالت دوم، خریداران سراغ اتاق‌سازان مستقل می‌رفتند تا بدنه‌ای اختصاصی برای خودروی خود طراحی کنند. داستان توونتی گرند نیز به شکل یک شاسی کشیدهٔ مدل J آغاز شد که به یکی از قوی‌ترین پیشرانه‌های دوزنبرگ مجهز بود.

سپس این شاسی موتوردار از ایندیانا به نیویورک فرستاده شد تا رولستون که یکی از بهترین اتاق‌سازان آن زمان در آمریکا محسوب می‌شد، بدنهٔ سفارشی طراحی‌شده توسط بوئریگ را تولید کند. ساختار و طراحی بدنهٔ این خودرو شبیه هیچ‌کدام از نمونه‌های قبلی مدل J نبود. توونتی گرند بدنه‌ای کشیده و باابهت داشت که به لطف ترکیبی استادانه از خطوط صاف و انحناهای نرم همراه با عناصر کرومی فراوان و سقف چرمی، تمام چشم‌ها را به دنبال خود می‌کشید.

یکی از پیشرفته‌ترین پیشرانه‌های آن زمان

مثل پیشرفته‌ترین دوزنبرگ‌های آن سال‌ها، توونتی گرند هم از سیستم تعلیق دقیقی بهره می‌برد که هم راحت و هم مناسب پرفورمنس بود. همچنین برای این خودروی ۳۱۷۵ کیلوگرمی، ترمزهای کاسه‌ای هیدرولیکی در هر چهارچرخ در نظر گرفته شده بود که قدرت توقف را بهبود می‌بخشید.

بااین‌حال، چشمگیرترین ویژگی فنی این دوزنبرگ تک ساخت، زیر کاپوت آن پنهان شده بود یعنی جایی که یک نیروگاه ۶.۹ لیتری هشت سیلندر خطی با دو میل بادامک روی سرسیلندر، چهار سوپاپ در هر سیلندر و یک سوپرشارژر قرار داشت. این موتور که بر پایهٔ یک پیشرانهٔ مسابقه‌ای ساخته شده بود، در دورانی که جدیدترین موتورهای V8 فورد کمتر از ۱۰۰ اسب بخار قدرت داشتند، می‌توانست ۳۲۰ اسب بخار قدرت تولید کند.

از آن زمان تاکنون، توونتی گرند بخشی از کلکسیون نترکات است که موزهٔ خصوصی این خانواده در کالیفرنیا است ولی عموم علاقه‌مندان می‌توانند از آن بازدید کنند. دوزنبرگ توونتی گرند امروز با ارزش تخمینی حدود ۵۰ میلیون دلار، یکی از گران‌ترین خودروهای جهان محسوب می‌شود. این ماشین حدود یک قرن پس از ساخت، هنوز هم یکی از چشمگیرترین خودروهای لوکس ساخت آمریکا به‌حساب می‌آید.