(تصاویر) بررسی موتورولا اج 50 فیوژن؛‌ میان‌رده ارزشمند، اما بدقیمت

اج ۵۰ فیوژن در دسته‌ی محصولات میان‌رده قرار می‌گیرد؛ اما به‌دلیل واردات مسافری، در بازار کشور ما با قیمتی گران‌تر از اج ۵۰ پرو (!) به‌فروش می‌رسد و به‌همین دلیل باید با رقبای قدری همچون گلکسی S23 FE و شیائومی 13T Pro رقابت کند. تا انتهای بررسی اج ۵۰ فیوژن با زومیت همراه باشید تا ببینیم میان‌رده‌ی جدید موتورولا چه حرف‌هایی برای گفتن دارد.

طراحی منحصر‌به‌فرد با رنگ‌های دلنواز

ما رنگ صورتی گوشی را برای بررسی در اختیار داشتیم که موتورولا از آن با عنوان Hot Pink یاد می‌کند. اگرچه رنگ صورتی اج ۵۰ فیوژن بسیار زیبا و دلربا به‌نظر می‌رسد، اما اگر این رنگ را برای خود مناسب نمی‌دانید، موتورولا دو گزینه‌ی رنگی دیگر نیز ارائه می‌دهد: رنگ آبی جنگلی (Forest Blue) و آبی روشن (Marshmallow Blue) که تقریباً خاکستری به‌نظر می‌رسد.

موتورولا درحالی از پلاستیک در ساخت فریم استفاده می‌کند که رقبای هم‌قیمتی همچون گلکسی S23 FE یا دستگاه به‌مراتب ارزان‌ترِ گلکسی A55 از فریم آلومینیومی بهره می‌برند؛ البته این نقدی تا زمانی پابرجاست که قیمت مسافری اج ۵۰ فیوژن را لحاظ کنیم، طبیعتا چنانچه گوشی به‌طور رسمی وارد بازار شود، قیمت اقتصادی‌اش، به چشم‌پوشی از جنس بدنه می‌انجامد.

باید بگویم که طراحان موتورولا پوشش بسیار خوبی را هم برای فریم انتخاب کرده‌اند؛ زیرا مادامی‌که گوشی را زیر ذره‌بین قرار نداده باشید، متوجه پلاستیکی‌بودن فریم نخواهید شد.

پنل پشتی پلاستیکی اج ۵۰ فیوژن در مدل صورتی با بافتی مخمل‌مانند پوشانده شده است. این بافت حس‌وحالی پریمیوم‌تر از پوشش‌های تماماً پلاستیکی دارد و به گوشی جلوه‌ای مات و لطیف می‌بخشد.

در مدت بررسی متوجه شدم که گوشی تاحدودی آلودگی را به‌خود جذب می‌کند و احتمالاً پس از مدتی دچار ساییدگی هم خواهد شد؛ پس باید از قاب برای محافظت از گوشی استفاده کرد؛ در جعبه‌ی دستگاه قاب پلاستیکی هم وجود دارد که کیفیت چندان مناسب ندارد.

موتورولا مدل‌های آبی جنگلی و آبی روشن را به‌ترتیب «مات نرم» و «چرم مصنوعی» توصیف می‌کند که احتمالا مقاوم‌تر از مدل صورتی هستند.

فریم پلاستیکی به‌ویژه در سمت راست و چپ که نمایشگر خمیده با فریم تلاقی پیدا می‌کند، ضخامت کمتری دارد. ضخامت کلی بسیار باریک ۷٫۹ میلی‌متری و البته وزن بسیار پایینِ ۱۷۵ گرمی، موتورولا اج ۵۰ فیوژن را به گوشی فوق‌العاده خوش‌دستی تبدیل کرده‌اند.

از سویی، جنس بدنه باعث می‌شود گوشی لغزنده نباشد و به‌خوبی در دست قرار گیرد. من با یک‌دست به‌راحتی می‌توانستم با گوشی کار کنم بدون اینکه نگران سُر خوردنش باشم. دسترسی به دکمه‌های فیزیکی کنار گوشی نیز چالش خاصی برایم ایجاد نمی‌کرد.

از آنجایی که در اج ۵۰ فیوژن از دوربین تله‌فوتو خبری نیست، دوربین اصلی امکان عکاسی پرتره با سه کراپ (زوم) متفاوت را در اختیارتان قرار می‌دهد. در حالتی‌که فاصله‌ی کانونی ۵۰میلی‌متری شبیه‌سازی می‌شود (بزرگ‌نمایی حدود ۲برابری)، افکت بوکه‌ی شدیدتری شاهد هستیم. اگر می‌خواهید در کادربندی، تعادلی نسبی بین سوژه‌ی اصلی و محیط اطراف برقرار کنید، حالت‌های ۲۴میلی‌متری (فاصله‌ی کانونی دوربین اصلی) و ۳۵میلی‌متری (بزرگ‌نمایی ۱٫۵برابری) گزینه‌های مناسب‌تری هستند.

عکس‌های دوربین اولتراواید از نظر ثبت جزییات و نویز تصاویر در سطح پایین‌تری از دوربین اصلی قرار دارند و این مسئله وقتی تصاویر را تا حد زیادی بزرگنمایی می‌کنید، به‌وضوح مشخص است.

گالری عکس‌های دوربین اولتراواید

عکس‌های دوربین اولتراواید، رنگ‌هایی کم‌وبیش نزدیک به واقعیت دارند. عکس‌ها از نظر گستره‌ی دینامیکی هم وضعیت نسبتا خوبی دارند. عملکرد دوربین اولتراواید حین عکاسی شب تعریف چندانی ندارد، چرا که جزئیات تاحد زیادی از بین می‌روند و تشخیص اشیا و سوژه‌ها سخت می‌شود.

دوربین سلفی ۳۲ مگاپیکسلی موتورولا اج ۵۰ فیوژن توانایی خوبی در ثبت جزئیات چهره دارد و از سافت‌شدن بیش‌ازحد پوست و بافت چهره خبری نیست. ضمن اینکه بخش‌های پرنورتر پشت سوژه نیز به‌خوبی تصویر می‌شوند. در محیط‌های تاریک حالت سافت و آبرنگی در چهره‌ی سوژه بیشتر دیده می‌شود و هاله‌های ناشی از منابع نوری نیز به کلیت تصویر آسیب وارد می‌کنند.

باوجود اینکه اج ۵۰ فیوژن در طراحی، نمایشگر و عکاسی کاملا مطلوب ظاهر می‌شود؛ اما به عقیده‌ی من، اصلی‌ترین نقطه‌ی قوت این گوشی و سایر گوشی‌های موتورولا را باید در رابط کاربری آن‌ها جست‌وجو کنیم؛ پوسته‌ای که باوجود شباهت زیاد به اندروید خالص، ردپای موتورولا را هم در جای‌جای خود دارد.

در Moto App می‌توان قابلیت‌های شخصی‌سازی مانند فونت‌ها، تم‌ها، شکل آیکون‌ها و لاک‌اسکرین را یافت. ژست‌های حرکتی برای مواردی همچون روشن‌کردن چراغ‌قوه با تکان‌دادن گوشی و اسکرین‌شات با سه انگشت نیز در دل همین اپ قرار دارند.

قابلیت Smart Connect هم که به‌نوعی جایگزین اپلیکیشن Ready For شده است، به شما امکان می‌دهد تا گوشی‌تان را به یک کامپیوتر یا مانیتور متصل کنید و به حالت دسکتاپ موتورولا دسترسی داشته باشید، فایل جابه‌جا کنید، از گوشی به‌عنوان وب‌کم استفاده کنید یا اپ‌هایتان را استریم کنید؛ البته دقت کنید که اج ۵۰ فیوژن به‌صورت سیمی خروجی تصویر نمی‌دهد و باید دست‌به‌دامن اتصال بی‌سیم شوید.

موتورولا، اج ۵۰ فیوژن را نیز همچون هم‌خانواده‌های پریمیوم‌ترش در دو نسخه‌ی مختلف عرضه کرده است: مدل اول تراشه‌ی Snapdragon 7s Gen 2 را در دل دارد و مختص بازارهای جهانی است و مدل دوم از Snapdragon 6 Gen 1 قدرت می‌گیرد و صرفاً به بازار آمریکا اختصاص دارد. تراشه‌ها روی کاغذ اختلاف زیادی با یکدیگر ندارند و هردو به پردازنده‌ی گرافیکی Adreno 710 مجهز شده‌اند.

طبیعتا مدلی که برای بررسی در اختیار ما قرار داشت، مدل مختص بازارهای جهانی است و از تراشه‌ی Snapdragon 7s Gen 2 قدرت می‌گیرد؛ تراشه‌ای که قلب تپنده‌ی میان‌رده‌هایی همچون پوکو X6 و ردمی نوت 13 پرو شیائومی نیز به‌شمار می‌آید.

تراشه‌ی به‌کاررفته در اج ۵۰ فیوژن که کمتر از یک سال از عرضه‌‌اش می‌گذرد، با لیتوگرافی ۴ نانومتری سامسونگ تولید می‌شود. در این تراشه ترکیب ۴ هسته‌ی نسبتا قدرتمند Cortex-A78 با فرکانس ۲٫۴ گیگاهرتز و ۴ هسته‌ی کم‌مصرف Cortex A55 با فرکانس ۱٫۹۵ گیگاهرتز، نقش پردازنده‌ی مرکزی را ایفا می‌کند.

در پردازش‌های تک‌هسته‌ای که نقشی تعیین‌کننده در عملکرد روزمره‌ی گوشی ایفا می‌کند، اج ۵۰ فیوژن تا ۶۰ درصد ضعیف‌تر از گلکسی S23 FE ظاهر می‌شود و در پردازش‌های چندهسته‌ای هم تا ۲۶ درصد ضعیف‌تر از رقیب کره‌ای عمل می‌کند.

اج ۵۰ فیوژن در چهار پیکربندی مختلف ۱۲۸ | ۸، ۲۵۶ | ۸، ۲۵۶ | ۱۲ و ۵۱۲ | ۱۲ گیگابایتی به‌فروش می‌رسد. فضای ذخیره‌سازی دستگاه از نوع UFS 2.2 است که از نظر سرعت خواندن و نوشتن، در حد سایر میان‌رده‌های بازار ظاهر می‌شود.

با وجود ضعف نسبیِ گوشی موتورولا در برابر رقبایش، اج ۵۰ فیوژن بدون مشکل از پس انجام امور روزمره برمی‌آید و حتی بازی‌هایی همچون Call of Duty: Mobile را بدون کندی و لگ اجرا می‌کند. با نرم‌افزار اختصاصی موتورولا با نام Game Time هم می‌توان حین اجرای بازی‌ها، پروفایل عملکرد دستگاه را کنترل و تنظیماتی مثل رد تماس‌ها و نوتیفیکشن‌ها را نیز اجرا کرد.

با در نظر داشتن قدرت محدود تراشه، تجربه‌ی بازی‌های سنگین‌تری مثل Genshin Impact روی اج ۵۰ فیوژن، به نتیجه‌ی چندان جالبی منجر نمی‌شود. بازی Genshin Impcat با تنظیمات گرافیکی Medium (در پروفایل عملکرد Turbo در نرم‌افزار Game Time)، با نرخ فریم بین ۲۵ تا ۵۰ فریم‌برثانیه اجرا می‌شود و نوسان نرخ فریم و گرم‌شدن دستگاه، عملاً مانع لذت‌بردن از بازی خواهد شد.

در آزمایش‌هایی که با رعایت شرایط استاندارد (روشنایی نمایشگر ۲۰۰ نیت و قطع تمام امکانات ارتباطی) انجام دادیم، اج ۵۰ فیوژن توانست در کاربری روزمره، ۱۱ ساعت و ۱۷ دقیقه شارژدهی داشته باشد. با نگاهی به عملکرد باتری رقبا، می‌بینیم که اج ۵۰ فیوژن تقریبا عملکردی در حدواندازه‌ی آن‌ها ارائه می‌کند؛ البته به‌جز ناتینگ فون ۲ که باوجود ظرفیت باتری کمتر، حدوداً ۴ ساعت شارژدهی بیشتری دارد.

اج ۵۰ فیوژن در زمینه‌ی پخش ویدئو، تمام رقبایش را با اختلاف زیادی از میان ‌برمی‌دارد. میان‌رده‌ی موتورولا توانست ویدیوی معیار زومیت را ۳۵ ساعت و ۲۶ دقیقه با روشنایی ۲۰۰ نیت به‌طور مداوم پخش کند و همان‌طور که در جدول هم مشاهده می‌کنید، از این نظر باید رکورددار به‌حساب بیاید.

موتورولا اج ۵۰ فیوژن، میان‌رده‌ی جذابی است که طراحی، نمایشگر و شارژدهی بسیار خوبی دارد؛ اما وقتی فاکتور قیمت آن در بازار داخلی را وارد معادله می‌کنیم، به‌شدت از ارزش خریدش کاسته می‌شود.

در حال‌حاضر اج ۵۰ فیوژن با قیمت حدود ۳۰ میلیون تومان به‌فروش می‌رسد؛ در این محدوده‌ی قیمتی می‌توانید به سراغ پرچمداران اقتصادی ارزشمندی همچون پیکسل 8a، شیائومی 13T پرو یا گلکسی S23 FE بروید یا حتی اج ۵۰ پرو را خریداری کنید.

با وضعیت فعلی واردات اج ۵۰ فیوژن، در صورتی که قیمت گوشی موتورولا در بازار کشور به مقدار واقعی خود نزدیک شود، آن‌وقت نقاط قوت آن هم پررنگ‌تر می‌شوند و جایگاه درست این محصول را در بازار بسیار رقابتی میان‌رده‌ها تثبیت می‌کنند؛ اما در حال حاضر، فقط می‌توانیم از عملکرد موتورولا در ارائه‌ی یک میان‌رده‌ی با کیفیت و ارزشمند تعریف و تمجید کنیم و برای توصیه به خرید آن، دست نگه داریم.