(تصاویر) ۵ فروند از بهترین هواپیماهای سوخت رسان جهان؛ از KC-46 Pegasus تا Il-78 Midas

هواپیماهای سوخت رسان برای افزایش برد ماموریت و مداومت پروازی هواپیماهای جنگی استراتژیک طراحی شده‌اند. در طول درگیری‌های بزرگ، این هواپیماهای سوخت رسان از نیروهای هوایی پشتیبانی کرده و امکان آماده‌سازی و اجرای ماموریت ها به شکلی انعطاف‌پذیر را فراهم می نمایند. در ادامه این مطلب می خواهیم شما را با ۵ فروند از بهترین هواپیماهای سوخت رسان آشنا کنیم.

۲- KC-46 Pegasus

اولین پرواز: سپتامبر ۲۰۱۵
• طول بال ها: ۴۷.۵ متر
• طول: ۴۸.۵ متر
• ارتفاع: ۱۵.۵ متر
• حداکثر وزن در هنگام بلند شدن: ۸۸,۲۴۰ کیلوگرم
• ظرفیت سوخت: ۹۶,۲۹۷ کیلوگرم
• حداکثر ظرفیت بار: ۲۹,۴۸۴ کیلوگرم، ۸۵ مسافر
• تعداد پالت‌ها: ۱۸ پالت
• خدمه پروازی: ۱۵ صندلی دائمی برای خدمه، از جمله خدمه تخلیه پزشکی هوایی
• موتور: دو موتور Pratt & Whitney 4062
• پیشرانه هر موتور: ۶۲,۰۰۰ پوند بر فوت برای هر موتور با بای پس بالا

هواپیمای سوخت رسان KC-46 Pegasus که توسط بوئینگ و با استفاده از جت مسافربری نمادین ۷۶۷ ساخته شده است، اولین پرواز خود را در سپتامبر ۲۰۱۵ انجام داد و در آوریل ۲۰۱۹ وارد خدمت شد. این هواپیمای بسیار کارآمد می تواند به بیشتر هواپیماهای بال ثابت با قابلیت سوخت گیری هوایی، سوخت رسانی کند. KC-46 A مجهز به بوم سوخت گیری است که توسط سیستم کنترل با سیم هدایت می شود، دارای نرخ تخلیه سوخت کافی برای هواپیماهای بزرگ است.

نیروی هوایی تاکید می کند که سیستم شیلنگ و لنگر چتری تخصصی این هواپیما، کارکرد سوخت رسانی مستقل از سیستم بوم سوخت گیری را امکان پذیر می کند. یکی از قابلیت های منحصر به فرد آن توانایی آن در انجام سوخت گیری هوایی همزمان چند نقطه ای است. نمایشگرهای پانوراما اطلاعات موقعیتی از نوک بال به نوک بال را در حین کار به اپراتور ارائه می دهند. همچنین نیروی هوایی ایالات متحده از این هواپیما برای اهداف دیگری از جمله انتقال نیرو، محموله و تخلیه هوایی استفاده می کند. KC-46A که به چندین مکانیسم حفاظتی و دفاعی مجهز شده است، در محیط های مورد مناقشه و جنگی بسیار قابل دوام است.

۴- Il-78 Midas

اولین پرواز: ژوئن ۱۹۸۳
• طول: ۴۶.۵۹ متر
• طول بال ها: ۵۰.۵ متر
• ارتفاع: ۱۴.۷۶ متر
• حداکثر وزن در هنگام برخاست: ۲۱۰,۰۰۰ کیلوگرم
• نرخ انتقال سوخت: ۹۰۰ تا ۲,۲۰۰ لیتر در دقیقه
• موتور: ۴ موتور توربوفن Aviadvigatel D-30 KP هر کدام با ۲۷,۰۰۰ پوند بر فوت (۱۱۸ کیلو نیوتن) پیشرانه
• حداکثر سرعت: ۸۵۰ کیلومتر بر ساعت
• برد: ۷,۳۰۰ کیلومتر
• سقف پروازی: ۱۲,۰۰۰ متر (۳۹,۰۰۰ فوت)

ایلیوشین II-78 یک سوخت رسان هوایی متعلق به دوران اتحاد جماهیر شوروی است که بر اساس هواپیمای راهبردی II-76 ساخته شده است. این هواپیمای چهار موتوره توسط دفتر طراحی ایلیوشین در اتحاد جماهیر شوروی طراحی شد و اولین پرواز خود را در ژوئن ۱۹۸۶ انجام داد. این هواپیما برای افزایش عملکرد عملیاتی بمب افکن های آن دوران شوروی، از جله بمب افکن های Tupolev Tu-16 و Myasishchev M-4 طراحی شده بود که از پیش در ناوگان این کشور قرار داشتند.

نمونه اولیه هواپیمای سوخت رسان II-76 با قابلیت انتقال کمتر از ۱۰ تن سوخت آن چیزی نبود که شوروی انتظار داشت. از این رو، یک نسخه با ظرفیت بالا، II-78، طراحی شد. اولین II-78 در ژوئن ۱۹۸۷ وارد خدمت شد. به غیر از نیروهای هوافضای روسیه، تعدادی از نیروهای هوایی جهان از جمله نیروی هوایی الجزایر، نیروی هوایی چین، نیروی هوایی هند و نیروی هوایی پاکستان، در حال حاضر II-78 را در اختیار دارند.

۵-  KC-10 Extender

اولین پرواز: جولای ۱۹۸۰
• طول: ۵۴.۴ متر
• ارتفاع: ۱۷.۴ متر
• طول بال ها: ۵۰ متر
• سرعت: ۰.۸۲۵ ماخ (۹۹۰ کیلومتر بر ساعت)
• سقف پروازی: ۱۲۷۲۷ متر (۴۲,۰۰۰ فوت)
• حداکثر وزن در هنگام برخاست: ۲۶۵,۵۰۰ کیلوگرم
• برد: ۷,۰۴۰ کیلومتر با بار؛ ۱۸,۴۰۰ کیلومتر بدون بار
• حداکثر ظرفیت بار: ۷۶,۵۶۰ کیلوگرم
• تعداد پالت ها: ۲۷ پالت
• حداکثر ظرفیت سوخت: ۱۶۰,۲۰۰ کیلوگرم

هواپیمای سوخت رسان KC-10 Extender ساخت کمپانی مک دانل داگلاس یک هواپیمای سوخت رسان و باری است که عمدتاً در خدمت نیروی هوایی ایالات متحده قرار دارد. با طراحی بر اساس هواپیمای سه موتوره DC-10، این هواپیما به ابزار و قابلیت های ویژه نظامی مجهز شده است. در مجموع ۶۰ فروند KC-10 بین سال های ۱۹۷۹ تا ۱۹۸۷ برای نیروی هوایی ایالات متحده ساخته شد. این هواپیما می تواند به طور همزمان چندین ماموریت را انجام دهد.

هواپیمای سوخت رسان KC-10 Extender یک تانکر و هواپیمای باربری پیشرفته فرماندهی تحرک هوایی است که برای ایجاد تحرک جهانی برای نیروهای مسلح ایالات متحده طراحی شده است. اگرچه ماموریت اصلی KC-l0 سوخت‌گیری هوایی است، اما می‌تواند وظایف یک تانکر و هواپیمای باری را با سوخت‌گیری جنگنده‌ها ترکیب کند و همزمان پرسنل و تجهیزات پشتیبانی جنگنده را در استقرار خارج از کشور حمل نماید. KC-10 همچنین می‌تواند بستر و بیماران سرپایی را با استفاده از پالت‌های پشتیبانی از بیمار در خلال تخلیه هواپزشکی حمل کند.

منبع: روزیاتو