(تصاویر) ۵ هواپیمای برتر جهان با قابلیت برخاست و فرود عمودی (VTOL)

همانطور که از نام آن پیداست، یک هواپیمای برخاست و فرود عمودی (VTOL) می‌تواند بدون استفاده از باند پرواز کند یا به صورت عمودی فرود بیاید. در حالی که هلیکوپترها برای عملیات عمودی طراحی شده‌اند، طبقه‌بندی VTOL فقط محدود به هواپیماهایی است که می‌توانند در پرواز رو به جلو بلند شوند. چنین هواپیماهایی از طریق زمان پاسخ کمتر، کارآیی جنگی را افزایش داده اند. در ادامه این مطلب قصد داریم شما را با ۵ فروند از هواپیماهای با قابلیت برخاست و فرود عمودی آشنا کنیم.

۲- F-35B Lightning II

شرایط: در سرویس و در تولید
• طول: ۱۵.۶ متر
• ارتفاع: ۴.۳۶ متر
• طول بال ها: ۱۰.۷ متر
• حداکثر وزن در هنگام بلند شدن: حدود ۲۷,۲۱۶ کیلوگرم
• موتور: یک موتور توربوفن Pratt & Whitney F135 با قدرت پیشرانه ۴۰,۰۰۰ پوند (۱۷۷.۹ کیلونیوتن) با پس سوز و ۴۰,۵۰۰ پوند (۱۸۰.۱ کیلونیوتن) برای بلند شدن عمودی
• حداکثر سرعت: ۱.۶ ماخ
• حداکثر ارتفاع پرواز: ۵۰,۰۰۰ پا
• تسلیحات نظامی: معمولاً دو موشک AAM و دو بمب در محفظه داخلی با گزینه حمل تسلیحات روی ستون های زیر بال که می تواند تا ۶,۸۰۰ کیلوگرم تسلیحات را حمل کند

F-35B Lightning II نیازی به معرفی ندارد. این هواپیمای جنگی با قابلیت VTOL یکی از سه نوع F-35 ساخت کمپانی لاکهید مارتین است. F-35B که برای برتری هوایی و ماموریت های ضربتی طراحی شده بود، در جولای ۲۰۱۵ به سرویس نیروی تفنگداران دریایی ایالات متحده معرفی شد. F-35B اولین هواپیمای رادارگریز مافوق صوت و پنهانکار با قابلیت برخاست کوتاه/ فرود عمودی (STOVL) است که به آن توانایی منحصربه‌فردی را می‌دهد تا از روی انواع کشتی‌ها، جاده‌ها و پایگاه‌های ناهموار در نزدیکی مناطق جنگی خط مقدم عملیات انجام دهد. عملیات STOVL از طریق یک سیستم محرکه LiftFan® شفت محور ثبت شده امکان پذیر است. این رویکرد پیشرانه بر بسیاری از چالش های دمایی، سرعت و قدرت سیستم های لیفت مستقیم غلبه می کند.

لاکهید مارتین از سال ۲۰۰۶ تاکنون بیش از ۱,۰۰۰ فروند از F-35 را در تمامی انواع آن تولید کرده است. نیروی هوایی ایالات متحده می خواهد این هواپیما را تا بعد از دهه ۲۰۵۰ در سرویس داشته باشد.

۴- Yak-38

شرایط: بازنشسته
• طول: ۱۶.۳۷ متر
• طول بال ها: ۷.۳۲ متر
• ارتفاع: ۴.۲۵ متر
• مساحت بال: ۱۸.۲ متر مربع
• وزن خالی: ۷,۳۸۵ کیلوگرم
• حداکثر وزن در هنگام بلند شدن: ۱۱,۳۰۰ کیلوگرم
• موتور: یک موتور توربوفن جهت دهی رانشی Tumansky R-28 V-300 با قدرت پیشرانه ۱۵,۰۰۰ پوند (۶۶.۷ کیلونیوتن) برای بلند شدن و پرواز کروز
• حداکثر سرعت: ۱,۲۸۰ کیلومتر بر ساعت
• برد: ۱۰۰ کیلومتر
• سقف پروازی: ۱۱,۰۰۰ متر (۳۶,۰۰۰ فوت)

Yakovlev Yak-38 یک هواپیمای ساخت اتحاد جماهیر شوروی بود که توسط کمپانی یاکوفلف در اواخر دهه ۱۹۶۰ طراحی شد. Yak-38 با انجام اولین پرواز خود در ژانویه ۱۹۷۱، در اوت ۱۹۷۶ وارد خدمت نیروی هوایی شوروی شد. این هواپیما تنها جنگنده تهاجمی عملیاتی شده برای بال هوایی نیروی دریایی شوروی بود. شرکت سازنده تنها ۲۳۱ فروند از Yak-38 را بین سال های ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۱ تولید کرد. به غیر از اولین مدل تولیدی، دو نوع اصلی از این هواپیما ساخته شد؛ Yak-38M و Yak-38U. نسخه Yak-38M دارای موتورهای جدیدتر و حداکثر وزن بیشتر در هنگام بلند شدن بود. همچنین این نسخه می توانست ۹۱۰ کیلوگرم سلاح بیشتری را حمل کند. هواپیمای Yak-38U نیز نسخه آموزشی دو سرنشینه با بدنه عریض شده برای جا دادن دو خلبان بود.

۵- Bell V-280 Valor

شرایط: در حال توسعه
• طول: ۱۵.۴ متر
• عرض: ۲۴.۹۳ متر
• ارتفاع: ۷ متر
• حداکثر وزن در هنگام بلند شدن: ۱۴,۰۰۰ کیلوگرم
• موتور: دو موتور توربوشفت Rolls-Royce AE1107
• سرعت کروز: ۵۲۰ کیلومتر بر ساعت
• برد رزمی: ۹۳۰ تا ۱,۴۸۰ کیلومتر
• سقف پروازی: ۶,۰۰۰ فوت (۱,۸۰۰ متر)؛ در حالت معلق ماندن در اثر زمین در زاویه ۳۵ درجه

هواپیمای تهاجمی دوربرد آینده (FLARA) در حال حاضر توسط بل هلیکوپترز و برای ارتش ایالات متحده در حال توسعه است. در سال ۲۰۲۲، ارتش هواگرد V-280 را برای برنامه FLARA انتخاب کرد تا جایگزین هلیکوپترهای UH-60 Boack Hawk ساخت سیکورسکی شود. این هواگرد به طور ویژه ای برای ایجاد انقلابی در دسترسی و اثربخشی هر ماموریت و همزمان مانور پذیری بی نظیر، کاهش زمان از کار افتادگی و ایمنی بالاتر ساخته شده است. FLRAA با بیش از دو برابر سرعت و برد نسبت به سیستم های تسلیحاتی فعلی، یک راه حل اثبات شده دوربرد با قدرت مانور بالاست. چند فروند اول این هواگرد قرار است در سال‌های ۲۰۲۵-۲۰۲۶ وارد مرحله آزمایش شده و برای سال ۲۰۳۱ وارد سرویس شوند.

منبع: روزیاتو