(تصاویر) هواپیماهای X؛ ۵ پروژه آزمایشی عجیب و باورنکردنی نیروی هوایی آمریکا

۲- North American X-15

هواپیمای راکتی مافوق صوت

خدمه: ۱ نفر
• طول: ۱۴.۹۹ متر
• طول بال ها: ۶.۸۱ متر
• ارتفاع: ۳.۹۹ متر
• مساحت بال: ۱۹ متر مربع
• وزن خالی: ۶,۶۲۲ کیلوگرم
• وزن ناخالص: ۱۵,۱۹۵ کیلوگرم
• موتور: ۱ موتور راکتی سوخت مایع Reaction Motors XLR99-RM-2 با پیشرانه ۷۰,۴۰۰ پوند
• حداکثر سرعت: ۷,۲۷۰ کیلومتر بر ساعت
• برد: ۴۵۰ کیلومتر
• سقف پرواز: ۳۵۴,۳۳۰ فوت (۱۰۸,۰۰۰ متر)

X-15 ساخت کمپانی North American یک هواپیمای مافوق صوت با موتور راکت بود که در دهه ۱۹۵۰ ساخته شد. این هواپیما اولین پرواز خود را در ژوئن ۱۹۵۹ انجام داد و در اواخر همان سال توسط نیروی هوایی معرفی شد. ناسا همچنین X-15 را به عنوان بخشی از برنامه هواپیمای آزمایشی X-plane به کار گرفت. در دهه ۱۹۶۰، X-15 چندین رکورد از جمله عبور از لبه بیرونی فضا و بازگشت را به نام خود به ثبت رساند. طی پرواز این هواپیما، داده های ارزشمندی در ارتفاعات بسیار بالا به دست آمد تا در طراحی هواپیماها و فضاپیماهای آینده استفاده شود. در سال ۱۹۶۷، X-15 بالاترین رکورد سرعت با ۷,۲۷۴ کیلومتر در ساعت را ثبت کرد. خلبان ویلیام نایت، با این هواپیما در سرعت ۶.۷ ماخ در ارتفاع ۱۰۲,۱۰۰ فوت (۳۱,۱۲۰ متر، ۱۹.۳۴ کیلومتر) پرواز کرد.

۴- McDonnell Douglas X-36

هواپیمای جنگنده تحقیقاتی چابک بدون دم

طول: ۵.۵۵ متر
• طول بال: ۳.۱۸ متر
• ارتفاع: ۹۵ سانتیمتر
• وزن خالی: ۴۹۴ کیلوگرم
• حداکثر وزن در هنگام بلند شدن: ۵۷۶ کیلوگرم
• ظرفیت سوخت: ۸۲ کیلوگرم
• موتور: ۱ موتور توربوفن Williams F112 با ۷۰۰ پوند پیشرانه
• حداکثر سرعت: ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت
• سقف پرواز: ۲۰,۵۰۰ فوت (۶,۲۰۰ متر)

McDonnell Douglas X-36 یک نمونه اولیه هواپیمای جت رادارگریز کوچکتر از مقیاس واقعی است که دارای طراحی بدون دم است. این پیکربندی طراحی برای به حداقل رساندن وزن سازه ای و اصطکاک در هواپیما انتخاب شده است. این طرح، قدرت مانور و امکان بقای بیشتری را ممکن می‌سازد، که آن را به طراحی ایده آلی برای جت های جنگنده تبدیل می کند. این هواپیما اولین پرواز خود را در می ۱۹۹۷ انجام داد و به یکی از هواپیماهای آزمایشی بسیار موفق تبدیل شد. X-36 در مجموع ۳۱ پرواز آزمایشی انجام داد که به طور قابل توجهی از اهداف پروژه فراتر رفت. محققان طی این تست ها به کارآمد بودن آن به عنوان یک جت جنگنده متعلق به آینده پی بردند. با وجود آن، هیچ گاه توسعه بیشتری در برنامه X-36 صورت نگرفت.

۵- Grumman X-29

هواپیمای آزمایشی با بال های مایل به جلو

خدمه: ۱نفر
• ظرفیت باری: ۱,۸۱۴ کیلوگرم
• طول: ۱۶.۵ متر
• طول بال: ۸.۳ متر
• ارتفاع: ۴.۴ متر
• حداکثر وزن در هنگام بلند شدن: ۸,۰۷۴ کیلوگرم
• ظرفیت سوخت: ۱,۸۰۴ کیلوگرم در چهار باک سوخت
• موتور: ۱ موتور توربوفن پس سوز  General Electric F404-GE-400 با پیشرانه ۱۶,۰۰۰ پوند
• حداکثر سرعت: ۱.۶ ماخ یا ۱,۷۷۱ کیلومتر بر ساعت
• برد: ۶۵۰ کیلومتر
• سقف پرواز: ۵۵,۰۰۰ فوت یا ۱۷,۰۰۰ متر

X-29 ساخت گرومن یک هواپیمای آزمایشی با سطوح کنترل باد و کانارد بود. این هواپیما در اوایل دهه ۱۹۸۰ توسط کمپانی گرومن توسعه یافت و نیروی هوایی ایالات متحده و ناسا از دو نمونه ساخته شده استفاده کردند. علاوه بر بال‌های مایل به جلو و شیب دار و کنترل‌های کانارد، طراحی سه سطحی شامل یک سطح کنترل عقبه نیز بود. X-29 با کنترلگر های کامپیوتری پرواز با سیم طراحی شده بود.

بال‌های رو به جلو به دلیل چرخش لبه‌های جلویی بال‌ها به سمت بالا باعث پیچش واگرای آیروالاستیک می شدند. در نتیجه، قدرت لیفت بیشتری ایجاد شده و باعث می شد که لبه جلویی حتی بیشتر بچرخد. این پدیده می تواند باعث از هم پاشیدن سازه تحت تنش شود. استفاده از مواد کامپوزیتی باعث تضمین انعطاف پذیری و یکپارچگی ساختاری هواپیما می شد. در مجموع دو فروند X-29 ساخته شده بین سال های ۱۹۸۴ و ۱۹۹۱ آزمایش شدند.

منبع: روزیاتو