(تصاویر) نگاهی به سرگذشت فرم کوپه: از فورد موستانگ تا مرسدس بنز CLS
در این مطلب روند تغیر فرم کوپه را می خوانید.
کوپه یک شکل واحد نیست
هر چند با آمادن نام کوپه، همگی یک خودرو مجهز به ستون C خمیده و بدنهای جمعوجور را تصور میکنیم اما حقیقت این است که فرمپردازی مدلهای کوپه تنوع بیشتری دارد. برخی مدلها به سقفی فلزی مجهز میشوند که نیازی به حمایت ستون B ندارد یا برخی دیگر به دو در کوچک در بخش عقب مجهز میشوند تا فرایند استفاده از فضای عقب راحتتر باشد. از دیگر نمونههای این فرمپردازی محبوب میتوان به حالتی موسومبه ۲+۲، کوپه بیزینسی و فستبک اشاره کرد. فستبکها شیشه عقب کشیدهتری دارند که تا معمولا تا انتهای صندوق عقبشان ادامه پیدا میکند؛ مرسدسبنز CLS، نسل نخست فورد موستانگ و جگوار ای-تایپ از این دسته بودند.
آیا کوپه همیشه ۲ در دارد؟
از آنجا که جهان طراحی خودرو مدام درحال تغییر و آزمایش ایدههای جدید است، تعجب برانگیز نیست که المانهای مشخص مدلهای مختلف مانند کوپه، سدان و شاسیبلند با هم ترکیب شوند. خلق فرم فستبک نتیجه همین آزمایش و خطا بود که منجر به خلق خودروهایی زیبا شد. برخلاف تصور عمومی، قدمت فستبکها به دهه ۳۰ میلادی یعنی مدلهای مختلف تاترا، پلایموث، هادسون و لینکلن باز میگردد. بعدها نسل نخست پاسات، سیتروئن CX با همین فرم تولید شدند. این خودروها مرز میان سدانهای بهشکل کوپه و هاچبکها را شکستند.
شاسیبلند کوپه
از نخستین شرکتهایی که به این فرمت روی آوردند میتوان به لندروور و بیامو اشاره کرد. درحالیکه لندروور با معرفی شاسیبلند ایووک، از ۲ در و بدنهای با فرمپردازی یک کوپه بلندقامت استفاده کرد، بیامو X6 را روانه بازار کرد که به چهار در مجهز بود. آکورا ZDX هم جزو اولین شاسیبلندهای کوپه بود که کمتر شناخته شد. امروزه اما داستان تغییر کرده و علاقه مردم به این مدلها افزایش پیدا کرده است؛ به همین دلیل شرکتهایی مانند پورشه هم نسخه کوپه شاسیبلند خود را روانه بازار کردهاند تا از قافله عقب نمانند.
یک کوپه ارزان مانند سوبارو BRZ را در نظر بگیرید، آیا میتوان آن را جذابتر از رولزوریس ریس قلمداد کرد؟ گمان نمیکنم. پس المان لوکس بودن نهتنها باعث بهتر به چشم رسیدن خودرو میشود بلکه نشان میدهد مالک آن نیازی به حمل کودکان خود ندارد؛ آنها با یک سدان دیگر به مقصد میرسند.
و اما کوپه ارزان
هر وقت یک محصول لوکس و بالارده به محبوبیت کافی برسد، صنعت راهی پیدا خواهد کرد تا آن را با قیمت و کیفیت کمتری به دست عامه مردم برساند. داستان فرم کوپه هم از این قاعده مستثنی نیست. کوپههای ارزان امروزی که اکثرا با مدلهای مختلف هاچبک مقایسه میشوند، میتوانند راننده خود را با ظاهری بهتری و کمی هیجان ذهنی بیشتر از الف به ب برسانند. تولید فورد موستانگ در ابتدا با هدف عرضه یک کوپه ارزان آغاز شد اما بعدا شکلی دیگر به خود گرفت؛ هر چند نمونههای ارزانقیمت موستانگ هم با موتورهای ضعیفتر دردسترس خریداران علاقهمند است. به نظر شما، انقلابیترین کوپه تاریخ کدام خودرو است؟ فورد موستانگ؟ پورشه ۹۱۱؟ انتخاب شما چیست؟
منبع: پدال
منبع: faradeed-190471