(تصاویر) 10 خودرو تاریخی که شرکت سازنده خود را از شکست نجات دادند

خودروسازان بزرگی که امروزه روی قله صنعت خودرو ایستاده‌اند، شاید با نبود فقط یک خودرو می‌توانستند برای همیشه از رقابت کنار گذاشته شوند و حتی دیگر اسمی از آن‌ها باقی نماند.

در ادامه به ۱۰ خودرویی می‌پردازیم که به اشکال مختلف شرکت های سازنده خود را نجات داده‌اند؛ شرکت‌هایی که در آستانه ورشکستگی بودند یا با صدمه به وجهه خود در صنعت دست و پنجه نرم می‌کردند.

خودروهایی به یاد ماندنی که ناجی تولیدکنندگان خود شدند

۱. هوندا سیویک

در حالی که ایتالیا پس از جنگ جهانی دوم در تلاش برای بازسازی خود بود، تقاضا برای وسایل نقلیه ارزان‌قیمت هم شدید بود و فیات با ۵۰۰ توانست به این تقاضا پاسخ بدهد. فیات ۵۰۰ با استقبال گسترده مواجه شد و ظرف ۱۸ سال ۳.۵ میلیون دستگاه از آن به فروش رسید.

برگ برنده این خودرو تاریخی این بود که قابلیت تعمیر راحت و کم‌هزینه موتور ۴۹۹ سی‌سی دو سیلندر خطی آن وجود داشت و در همان حال، این موتور توان کافی برای رفت و آمدهای روزانه داخل شهر را تامین می‌کرد. با درآمد حاصل از این خودرو شهری جمع و جور، فیات به یک بازیگر صنعتی بزرگ تبدیل شد که امروزه هم کماکان سر جای خود باقی است.

۳. بی ام و ۷۰۰

فولکس واگن بیتل با همان فولکس قورباغه‌ای پدیده‌ای بزرگ بود که شاید به کل آینده این خودروساز آلمانی را متحول کرد. این خودرو حالا عنوان یکی از پرفروش‌ترین خودروهای ساخته شده در طول تاریخ را با خود به یدک می‌کشد و نام خود را برای همیشه در صنعت خودرو باقی گذاشته است.

بیتل با کمک ایوان هرست، افسر ارتش بریتانیا توانست در احیای فولکس واگن پس از جنگ جهانی دوم نقشی حیاتی ایفا کند. این افسر بریتانیایی پس از به راه انداختن خط تولید این شرکت، ارتش بریتانیا را برای خرید ۲۰ هزار دستگاه از بیتل متقاعد کرد و همین زمینه‌ساز عرضه نسخه‌های بعدی این خودرو با موتور ۴ سیلندر تخت شد.

در ابتدا فروش Beetle کم‌کم افزایش پیدا کرد و با گسترش شبکه فروش توسط مدیر کارخانه فولکس واگن هاینریش نوردهوف، بالاخره تا سال 1955 یک میلیون دستگاه از آن به تولید رسید. روی هم رفته 21 میلیون و 500 هزار دستگاه از انواع نسخه‌های بیتل در نقاط مختلف از جمله آلمان، اتریش، ایرلند، نیجریه و بلژیک تولید شد. با درآمد هنگفتی که فولکس واگن از این راه به دست آورد، جایگاه خود را مستحکم کرد و به سمت تبدیل شدن به یکی از غول‌های خودروسازی دنیا قدم برداشت.

خودرو تاریخی فولکس واگن بیتل بالاخره در سال ۲۰۰۳ به پایان راه خود رسید. آخرین دستگاه از این ماشین مشهور آلمانی در این سال در مکزیک از خط تولید بیرون آمد. دلیل توقف تولید فولکس واگن بیتل هم کاهش تقاضا نسبت به آن با ایجاد تحولات در صنعت خودرو بود و البته عوامل دیگری هم در این بین نقش بازی کردند.

۵. پژو ۲۰۵

آمار فروش نیسان در اوایل دهه ۲۰۰۰ نشان می‌داد که مردم توجه چندانی به سبد محصولات آن ندارند؛ موضوعی که برای این خودروساز محل‌ نگرانی بود. ولی در سال ۲۰۰۷ قشقایی معادله را تغییر داد و مردم برای خرید این کراس اوور خانوادگی جذاب صف می‌کشیدند.

آنچه باعث موفقیت نیسان قشقایی شد، ارائه ظاهر، اندازه و سواری اس یو وی‌ها با هزینه‌های نگهداری هاچ بک‌های جمع و جور بود. با این ترکیب برنده، نیسان به سود چشمگیری دست پیدا کرد که حتی بقیه خودروسازان را به تکاپو انداخت.

۷. شورلت کامارو

تسلا رودستر خودرویی تاریخی و جلوتر از زمانه خود با قیمتی سرسام‌آور بود که نتوانست توجه اسپرت‌باز‌ها را به خود جلب کند؛ حتی پیش‌تر در مطلبی تحت عنوان سیر تحول خودروهای برقی به نقش رودستر در این عرصه نگاهی اجمالی داشتیم. این خودروساز نوپای آمریکایی با مدل S مسیر خود را تغییر داد و نتیجه آن را هم دید. مدل S در حالی که یک خودرو تمام برقی نوآورانه بود، جایی کنار بهترین سدان‌های‌ آن دوره پیدا کرد.

عوامل مختلفی باعث شدند برچسب موفقیت روی تسلا مدل S قرار بگیرد؛ از رفع نگرانی‌ها نسبت به شعاع حرکتی، یکی از مشکلات رایج خودروهای الکتریکی تا فراهم کردن زیرساخت شارژ توسط تسلا. تسلا، شرکت پیشرو ایلان ماسک با ساخت سوپرشارژرهای خود، خیال مشتریان را از بابت شارژ که خیلی از آن‌ها را نسبت به خرید این خودرو مردد می‌کرد، راحت کرد. در صورتی که مدل S راهی بازار نمی‌شد و تسلا هم روی توسعه زیرساخت شارژ برای آن تمرکز نمی‌کرد، احتمالاً نه تنها تسلا، بلکه کل صنعت خودرو شکل متفاوتی پیدا می‌کرد.

۹. پورشه باکستر

اوایل دهه ۲۰۰۰ مجموع فروش لامبورگینی معمولاً فراتر از چند صد دستگاه نمی‌رفت و آئودی به‌عنوان مالک جدید این شرکت عملکردی فراتر از گذشته از آن طلب می‌کرد. در این موقعیت گالاردو که مسئولیت سنگینی به آن محول شده بود، لامبورگینی را از زیر این فشار نجات داد و به خودرویی تاریخی برای گاو وحشی ایتالیایی تبدیل شد.

گالاردو با موتور ۱۰ سیلندر ۴۹۳ اسب بخاری، سیستم چهار چرخ محرک و سواری فوق‌العاده رقابتی تنگاتنگ با ساخته‌های فراری و پورشه در آن زمان داشت. این سوپرکار ایتالیایی اما از این رقابت سربلند بیرون آمد و با فروش بیش از ۱۴ هزار دستگاه، امنیت مالی و جایگاه لامبورگینی را تثبیت کرد. بی‌دلیل نیست که لامبورگینی گالاردو به‌عنوان یکی از بهترین خودروهای تاریخ لامبورگینی شناخته می‌شود.

منبع: عصر ایران