10 مورد از بهترین و قدرتمندترین وانت های پیکاپ؛ از Chevy C20 تا GMC Hummer

در طول دهه ها، طراحی وانت پیکاپ از بسیاری جهات تغییر کرده است. موتورها قوی تر شده اند، اما مهندسی بقیه اجزای وانت نیز بهبود یافته است که منجر به برخی اعداد و ارقام واقعاً چشمگیر در زمینه یدک کش کردن شده است. با این حال، هنوز هم وانت هایی از سال های گذشته وجود دارند که توانسته اند قدرت یدک کشی بالای خود را حفظ کنند. در این مطلب به برخی از قدرتمندترین وانت های ساخته شده تاکنون می پردازیم.

۲- Dodge Power Wagon

وانت Dodge Power Wagon در دوران خود یک وانت پیکاپ بسیار قدرتمند بود. Dodge این وانت ها را از دهه ۱۹۴۰ تا ۱۹۸۰ تولید می کرد و در آن زمان وانت های کمی وجود داشتند که بتوانند از نظر قدرت با داج پاور واگن رقابت کنند. بسته به سال تولید، وزن ناخالص خودرو بین ۳.۴ تا ۳.۹ تن بود. این روزها چنین عددهای زیاد به نظر نمی رسد، اما در دهه های ۱۹۴۰ و ۵۰، عددهای بزرگی بود. این وانت عمدتاً برای کار ساخته شده بود، بنابراین در آن زمان افراد زیادی از آن استفاده می کردند.

رقم دقیق یدک کشی و ظرفیت حمل بار این وانت به طور دقیق در دسترس نیست، اما گزارش ها نشان می دهد که این کامیون می تواند یک گاوآهن ۱۴ اینچی سه خیش را یدک بکشد. داج همچنین این وانت را به عنوان یک وانت کاری برای مصارف کشاورزی و نظامی به بازار عرضه کرد.

داج حتی یک بالابر هیدرولیکی را نیز به فروش می رساند که می توانست به پشت وانت متصل شود تا کارهای بیشتری انجام دهد. این وانت در طول دهه ها از چند موتور مختلف استفاده می کرد، از جمله یک موتور ۶ سیلندر ۲۳۰ اینچ مکعبی در سال ۱۹۴۷.

داج در نهایت در دهه ۲۰۰۰ خط تولید این وانت را احیا کرد و امروز می توانید یک مدل جدید از آن را خریداری کنید. مسلماً موتورهای جدیدتر نسبت به نسل های قبلی خود قدرتمندتر هستند، موتورهای ۶.۴ لیتری V۸ که ۴۱۰ اسب بخار قدرت دارند و در صورت تجهیز مناسب می تواند کمی بیش از ۴.۵ تن را یدک کش کنند.

این روزها وانت های قدرتمندتری وجود دارند، اما در دهه های ۱۹۴۰ و ۵۰، وانت های کمی به انجام کاری که پاور واگن انجام می داد، نزدیک می شدند.

۴- ۱۹۷۸ Dodge Midnite Express

داج میدنایت اکسپرس تا اینجای کار، نادرترین وانت این فهرست است. این خودرو یکی از زیرمجموعه های داج لیل رد اکسپرس مدل ۱۹۷۸ محسوب می شود. داج هیچ کدام از این ها را به طور ویژه تولید نکرد. این یک گزینه مشارکتی بود و تنها حدود ۲۰۰ دستگاه از آن ساخته شد.

این وانت با اگزوز ستونی و نوار طلایی رنگ خود ظاهر منحصر به فردی داشت. درباره این وانت اطلاعات زیادی در دست نیست؛ زیرا تعداد کمی از آن ها موجود است. با این حال، نمونه قدرتمندتری نسبت به برادرانش بوده و یکی از قدرتمندترین وانت های پیکاپ دهه ۱۹۷۰ بود.

لیل رد اکسپرس با یک موتور ۳۶۰ اینچ مکعبی همراه بود که ۲۲۵ اسب بخار قدرت تولید می کرد. در همین حال، میدنایت اکسپرس یک موتور V۸ با حجم ۴۴۰ اینچ مکعب را در قلب خود جای داده بود که توانایی تولید ۲۴۵ اسب بخار قدرت را داشت.

این همان موتوری است که در داج وارلاک در همان دوران به کار گرفته شد و قدرت آن به ۲۵۵ اسب بخار می رسید. هنگامی که اختلاف وزن در نظر گرفته می شود، میدنایت اکسپرس، وارلاک و لیل رد اکسپرس تقریباً سرعت مشابهی داشتند.

پیدا کردن ارقام دقیق کار دشواری است، اما وزن ناخالص لیل رد اکسپرس برابر با نزدیک به ۲.۸ تن بود در حالی که داج وارلاک آن دوران نیز بیش از ۲.۷ تن وزن داشت. بنابراین می توان گفت که میدنایت اکسپرس از این اعداد نیز فراتر می رفت.

در حالی که میدنایت اکسپرس اولیه بسیار کمیاب است، برخی از علاقه مندان این حوزه وانت های لیل رد اکسپرس خود را طوری بازسازی کرده اند تا شبیه میدنایت اکسپرس باشند. به هر حال، این یک گزینه شراکتی با یک موتور قوی تر و چند آپشن اضافی بود، اما تفاوت چندانی با نسخه پایه نداشت. با این حال، نمونه های اصلی به قدری نادر هستند که نمونه های زیادی از آن ها وجود ندارد.

۶- ۱۹۹۱-۹۳ GMC Syclone

GMC Syclone مدل ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۳ به شکل سنتی وانت های پیکاپ قدرتمند نبود. این وانت تنها ظرفیت حمل بار ۲۲۵ کیلوگرمی داشت و تنها می توانست تنها کمی بیش از ۹۰۰ کیلوگرم را یدک کش کند.

این اعداد چندان تعجب برانگیز نبود، به ویزه باتوجه به اینکه این وانت یک موتور V۶ با حجم ۴.۳ لیتر داشت که ۲۸۰ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کرد که با سیستم تمام چرخ محرک که از ون شورلت آسترو گرفته شده بود، روی زمین اعمال می شد. بله، واقعا. روی کاغذ، یک وانت پیکاپ با این اعداد و ارقام باید یک هیولا برای دوران خود باشد. پس ، سایکلون برای چه خوب بود؟

خب، برای مسابقات خیابانی خوب بود. این وانت به طرز دیوانه واری سریع بود و با برخی ابرخودروها برابری می کرد. در یک نمونه مستند، این خودروی نترس در یک مسابقه درگ یک چهارم مایلی، یک فراری ۳۴۸ هزار دلاری را شکست داد.

به طور رسمی، این وانت می تواند در عرض ۴.۳ ثانیه از سرعت صفر به ۱۰۰ کیلومتر برسد که حتی با استانداردهای امروزی هم سریع است. این خودرو یکی از سریع ترین خودروهای سال تولید خود بود و در یک برهه، رکورد سریع ترین وانت پیکاپ جهان را در اختیار داشت.

در حالی که این خودرو یک خودروی پرتولید بود و مانند دج میدنایت اکسپرس یک گزینه اشتراکی نبود، GMC به تنهایی این وانت را تولید نمی کرد. کمپانی Production Automotive Services (PAS) برنده قرارداد طراحی، توسعه و در نهایت راه اندازی این وانت شد.

بنابراین، با اینکه نام GMC را یدک می کشد، اما تولید این وانت بیشتر شبیه به شلبی موستانگ است. سایکلون تنها برای چند سال تولید شد و تعداد زیادی از آن به فروش نرسید. این وانت جزو اقلام کلکسیونی در بازار وانت های امروزی محسوب می شود.

۸- Dodge Ram Hemi Hybrid و Ford F-150 PowerBoost

بازار وانت پیکاپ های هیبریدی فوق العاده رقابتی است و هیچ نمونه بهتری در این دسته نسبت به نسخه های هیبریدی داج رم و فورد F – ۱۵۰ وجود ندارد. داج رم ۱۵۰۰ eTorque در حالی که به موتور V۸ Hemi مجهز است، قدرتی برابر با ۳۹۵ اسب بخار و گشتاور ۴۱۰ پوند بر فوت دارد.

این هواپیما قادر به کشیدن ۵.۸ تن بار بوده و ظرفیت حمل کمی بیش از یک تن بار را داراست. به ادعای سازنده، در اتفاقی غیرمنتظره، این وانت ظرفیت حمل بار بهتری با موتور V۶ و کشش بهتر با موتور V۸ دریافت می کند.

فورد F – ۱۵۰ PowerBoost آمار بسیار مشابهی دارد. روی کاغذ، این خودرو موتور قوی تری دارد و با پیشرانه ۳.۵ لیتری توئین توربوی V۶ موجود به همراه موتور الکتریکی خود، ۴۳۰ اسب بخار قدرت و ۵۷۰ پوند بر فوت گشتاور دارد.

با این موتور، F – ۱۵۰ PowerBoost می تواند بیش از ۵.۵ تن را یدک کش کرده و محموله ای ۹۶۰ کیلوگرمی را حمل نماید. بنابراین در حالی که فورد F – ۱۵۰ خروجی موتور بالاتری دارد، داج رم از نظر بار و یدک کشی F – ۱۵۰ را پشت سر می گذارد. در همین حال، فورد در زمینه مصرف سوخت عملکرد مقرون به صرفه تری دارد.

۹- Tesla Cybertruck

سایبرتراک تسلا تعداد طرفداران و مخالفان تقریباً برابری دارد. این وانت با طراحی منحصر به فرد در اوایل دوران ظهور خود با جنجال های زیادی مواجه شد چرا که تسلا زمان زیادی پس از اعلام ساختش، آن را عرضه کرد. این خودرو در نهایت راه خود را به میان مردم باز کرد و با تمام مشکلاتش، سایبرتراک در مجموع یک وانت برقی نسبتاً قدرتمند است.

هنگامی که سایبرتراک در اوج قدرت خود باشد، می تواند کمی کمتر از ۵ تن را یدک بکشد که آن را در رتبه دومین خودروی با موتور الکتریکی از لحاظ قدرت کشش قرار می دهد. تنها فورد F – ۱۵۰ لایتنینگ با ۶ تن می تواند وزن بیشتری را یدک کش کند.

سایبرتراک این کار را با طراحی سه موتوره انجام می دهد که برای ۸۴۵ اسب بخار قدرت مناسب است. این موتور سرعت وانت را در ۲.۶ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت با نهایت سرعت ۲۰۸ کیلومتر بر ساعت می رساند. زمان صفر تا ۱۰۰ در ۲.۶ ثانیه سریع تر از زمان ۳.۵ ثانیه ای Rivian و عدد ۳.۸ ثانیه ای F – ۱۵۰ لایتنینگ است.

نکته جالب درباره سایبرتراک ظرفیت حمل بار ۱.۱۳ تنی آن است که بیشتر از ظرفیت ۸۰۰ کیلوگرمی ریوین R۱T و ظرفیت ۱.۰۱ تنی فورد F – ۱۵۰ لایتنینگ است. بنابراین اگرچه در هر معیاری بهترین نیست، اما سایبرتراک در زمینه سرعت و حمل بار ، دو پیروزی از سه پیروزی را در برابر رقبای خود کسب می کند.

با این حساب، ریوین R۱T و فورد F – ۱۵۰ لایتنینگ فاصله چندانی با سایبرتراک ندارند. فورد هنوز هم در نبرد یدک کشی پیروز است که اگر نیاز به کشیدن چیزی داشته باشید، آن را به وانت برتر تبدیل می کند.

از بین این سه وانت، ریوین بیشترین برد مجاز را تا ۶۵۶ کیلومتر با یک شارژ باتری دارد. بنابراین، بسته به نحوه بررسی، می توان استدلال کرد که هر یک از این وانت های تمام الکتریکی بهتر از دیگری هستند. با این حال، سایبرتراک دلیل خوبی برای قدرتمندترین بودن دارد.

۱۰- ۲۰۲۲ GMC Hummer EV Edition

اگر اعداد بزرگ برای شما اهمیت دارند، GMC Hummer EV Edition همان وانتی است که منتظر دیدن آن در این لیست بودید. این وانت تمام الکتریکی دارای قدرت شگفت انگیز ۱,۰۰۰ اسب بخار است که بیش از هر خودروی الکتریکی دیگری است که در اینجا ذکر شده است.

شاید باورکردنی تر، گشتاور ۱۱،۵۰۰ پوند بر فوت ادعایی جنرال موتورز باشد. موتورهای الکتریکی معمولا گشتاور زیادی تولید می کنند، اما حتی سایبرتراک تسلا نیز تنها ۱۰،۲۹۶ پوند بر فوت گشتاور تولید شده دارد که GMC Hummer EV را به برنده جایزه بزرگ ترین عدد برای یک وانت پیکاپ تبدیل می کند.

خوشبختانه GMC از این قدرت استفاده کرده تا قدرت خوبی به این وانت بدهد. بسته به اینکه نسخه چه سالی باشد صفر تا ۱۰۰ را در ۳ یا ۳.۱ ثانیه طی می کند. همچنین این وانت می تواند ۵.۴ تن را یدک کش و تا ۵۹۰ کیلوگرم را حمل کند.

دلیل کم بودن ظرفیت حمل بار در این وانت و بسیاری از وانت های برقی دیگر در مقایسه با همتایان بنزینی خود، سنگین بودن بسته های باتری وانت های برقی است. این وانت در حال حاضر بیش از ۴ تن وزن دارد، بنابراین واقعاً نمی تواند بیش از این مقدار حمل کند. وانت های الکتریکی سنگین هستند، و این یعنی اینکه بار کمتری می توانند حمل کنند.

دلیل قرار نگرفتن هامر EV در کنار تسلا سایبرتراک و مقایسه آن با F – ۱۵۰ لایتنینگ و ریوین R۱T، قیمت آن است. هامر EV قیمتی در حدود ۱۰۰ هزار دلار دارد که آن را در جایگاهی متفاوت از رقبای ارزان قیمت فورد، تسلا و ریوین قرار می دهد. هامر یک وانت نیست که هر کسی توان خرید آن را داشته باشد. با این حال، آمار عملکرد آن کاملاً دیوانه وار هستند و می توان گفت که یکی از قدرتمندترین پیکاپ ها است.

منبع: عصر ایران