پیشنهاد شورای شهر تهران برای ورود مینی‌بوس‌های جدید به ناوگان حمل‌و نقل عمومی
سخنگوی شورای شهر تهران گفت: تعدادی مینی بوس تولید داخل توسط کارخانجات داخلی وجود دارد که پیشنهاد ما این است که این مینی بوس‌ها در برخی از مسیرها به کار گرفته شوند و به نظر می‌آید پیگیری ورود مینی بوس به ناوگان تحقق پذیرتر از اتوبوس خواهد بود.
علی اعطا، سخنگوی شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه اعضای شورای شهر تهران صبح امروز از ساعت ٩ تا ١١ جلسه‌ای در فضای مجازی به صورت غیر رسمی برگزار کردند، اظهار کرد: با توجه به اینکه جلسات رسمی باید به صورت علنی در صحن شورای شهر تهران برگزار شود براساس آیین نامه در هر ماه حداقل دو جلسه به صورت علنی در شورا برگزار می‌شود همچنین روزهای سه شنبه جلسه هم اندیشی اعضای شورای شهر تهران به صورت مجازی برگزار می‌شود تا سرعت اقدامات در جلسات علنی افزایش پیدا کند.
وی با تأکید بر اینکه بر این اساس آیین نامه و شعار اولیه شورای شهر در دوره پنجم مبتنی بر شفافیت اجرایی می‌شود، اضافه کرد: علیرغم نگرانی‌های موجود درباره شیوع ویروس کرونا و احتمال آسیب رسیدن به سلامتی خبرنگاران تصمیم بر این شد که برای حضور آنها در جلسات صحن محدودیتی ایجاد نشود اما توصیه شد که خبرنگاران به صورت آنلاین جلسات صحن را پوشش دهند.
سخنگوی شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه براساس ضوابط و مقررات موجود امکان برگزاری جلسات شورا به صورت آنلاین وجود ندارد، عنوان کرد: البته با توجه به اینکه برآوردی درباره ادامه وضعیت موجود وجود ندارد مقرر شد تا آیین نامه جدید در این باره تدوین و یا استفساریه‌ای برای مراجع تصمیم گیرد ارسال شود تا در صورت امکان جلسات به صورت مجازی برگزار شود.
اعطا با اشاره به تشکیل کمیته نظارتی در شورای شهر تهران به منظور نظارت بر مجموعه فعالیت‌های شهرداری تهران در بحث مقابله با شیوع ویروس کرونا گفت: در جلسه هم اندیشی اعضای شورای شهر تهران که در ایام تعطیلات نوروز به صورت مجازی برگزار شد برای تشکیل این کمیته نظارتی تصمیم گیری شد و این کمیته با حضور سه عضو از کمیسیون خدمات شهری و یک عضو از هر کدام از کمیسیون ها ( در مجموع هشت نفر) به ریاست رییس کمیسیون محیط زیست و خدمات شهری تشکیل شد.
سخنگوی شورای شهر تهران که وظیفه اطلاع رسانی تصمیمات اتخاذ شده در این کمیته را بر عهده دارد، توضیح داد: در جلسه اول دستور کاری برای این کمیته تدوین شد و در جلسه دوم که روز یکشنبه هفته جاری برگزار شد تعدادی از مدیران شهری حضور پیدا کردند و در رابطه با اقدامات انجام شده توضیحاتی ارایه شد.
وی با بیان اینکه این کمیته شأن نظارتی دارد، عنوان کرد: این کمیته در بحث‌های اجرایی، مداخله‌ای انجام نمی‌دهد اما در مواردی که شورا لازم بداند ممکن است پیشنهاداتی برای رفع خلأهای موجود مطرح و در صحن مورد بررسی قرار گیرد.
اعطا با اشاره به اجرای طرح فاصله گذاری اجتماعی در ناوگان حمل و نقل عمومی گفت: بحث‌های مختلفی درباره تعطیل شدن با عدم تعطیلی ناوگان حمل و نقل عمومی در ایام تعطیلات نوروز مطرح شد و پیشنهاد شورای شهر این بود که تا مترو و اتوبوس تا ١6 فروردین ماه تعطیل باشد که این امر از سوی مراجع تصمیم گیری محقق نشد.
وی با اشاره به تصاویری که در شبکه‌های اجتماعی از رعایت فاصله گذاری اجتماعی از سوی شهروندان در ناوگان حمل و نقل عمومی در فضای مجازی منتشر شد، عنوان کرد: البته تا یک ظرفیت مشخص می‌توان انتظار داشت که فاصله گذاری رعایت شود که این ظریفت بین 400 تا 500 هزار نفر است. اگر تردد و استفاده از مترو و اتوبوس از این عدد بالاتر رود دیگر نمی‌توانیم شاهد تصاویری باشیم که دیروز منتشر شد؛ امر فاصله گذاری اجتماعی زمانی محقق می‌شود که این عدد از 450 یا 500 هزار نفر بالاتر نرود.
سخنگوی شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه بر اساس آمارهای اعلام شده روز یکشنبه هفته جاری 338 هزار نفر از مترو استفاده کردند و حدود 100 هزار ظرفیت افزایش مسافر با شرایط فعلی وجود دارد، اضافه کرد: موضوع کمبود ناوگان بسیار جدی است اگر می‌خواهیم سیاست فاصله اجتماعی جوابگو باشد باید توجه داشته باشیم در بحث ناوگان حمل و نقل عمومی شهرداری نیاز به کمک جدی دارد.
اعطا با تأکید بر اینکه ناوگان فعلی شهری جوابگوی تمامی مسافران مترو و اتوبوس نیست و به کمک‌های جدی دولت در این زمینه نیاز داریم، اضافه کرد: در حال حاضر صحبت از ورود 500 اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی تهران تا اردیبهشت ماه است که ما گمان می‌کنیم این موضوع خوش بینانه مطرح شد و امکان تحقق آن به این سرعت وجود ندارد.
سخنگوی شورای شهر تهران در پیشنهادی توضیح داد: تعدادی مینی بوس تولید داخل توسط کارخانجات داخلی وجود دارد که پیشنهاد ما این است که این مینی بوس‌ها در برخی از مسیرها به کار گرفته شوند و به نظر می‌آید پیگیری ورود مینی بوس به ناوگان تحقق پذیرتر از اتوبوس خواهد بود.
اعطا با تأکید بر این نکته که فاصله گذاری اجتماعی در برخی از ایستگاه‌ها محقق نمی شود، گفت: در پیک زمانی و گلوگاه‌های مکانی ممکن است با وجود اینکه به ظرفیت 450 هزار مسافر نرسیده باشیم، دچار ازدحام مسافر شویم که این گلوگاه‌های مکانی، ایستگاه‌های تقاطعی است به طور مثال وقتی 1500 مسافر از خط کرج قرار است وارد خط دو با ظرفیت قطارهای با 300 مسافر می‌شود این ازدحام قابل پیش بینی است.
به گفته اعطا، اعلام شده که در هفته‌های آینده سرفاصله 3 و نیم دقیقه‌ای در برخی از گلوگاه‌های مکانی از جمله خط ٢ به سه دقیقه کاهش خواهد یافت.
سخنگوی شورای شهر تهران پیشنهاد شناور شدن ساعات کاری ادارات را مطرح کرد و گفت: به طور مثال شروع ساعت کار از 7 تا 9 صبح و پایان کار 14 تا 16 باشد تا امکان رعایت فاصله گذاری در زمان‌های پیک وجود داشته باشد.
اعطا درباره رزرو صندلی‌های اتوبوس گفت: آذر ماه سال گذشته این موضوع مطرح شد که سوءتفاهماتی نیز ایجاد کرد. این اتوبوس‌ها مربوط به ناوگان فعلی حمل و نقل عمومی نیست و یک ایده استارت آپی است و استفاده از ظرفیت بخش خصوصی برای حمل و نقل عمومی و یک نوع حمل و نقل تقاضامحور است و ارتباطی با ناوگان حمل و نقل عمومی ندارد البته جا دارد همکاران در شهرداری در این باره توضیحات لازم را برای رفع ابهامات ارایه دهند.
وی با تأکید بر اینکه بر این اساس آیین نامه و شعار اولیه شورای شهر در دوره پنجم مبتنی بر شفافیت اجرایی می‌شود، اضافه کرد: علیرغم نگرانی‌های موجود درباره شیوع ویروس کرونا و احتمال آسیب رسیدن به سلامتی خبرنگاران تصمیم بر این شد که برای حضور آنها در جلسات صحن محدودیتی ایجاد نشود اما توصیه شد که خبرنگاران به صورت آنلاین جلسات صحن را پوشش دهند.
سخنگوی شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه براساس ضوابط و مقررات موجود امکان برگزاری جلسات شورا به صورت آنلاین وجود ندارد، عنوان کرد: البته با توجه به اینکه برآوردی درباره ادامه وضعیت موجود وجود ندارد مقرر شد تا آیین نامه جدید در این باره تدوین و یا استفساریه‌ای برای مراجع تصمیم گیرد ارسال شود تا در صورت امکان جلسات به صورت مجازی برگزار شود.
اعطا با اشاره به تشکیل کمیته نظارتی در شورای شهر تهران به منظور نظارت بر مجموعه فعالیت‌های شهرداری تهران در بحث مقابله با شیوع ویروس کرونا گفت: در جلسه هم اندیشی اعضای شورای شهر تهران که در ایام تعطیلات نوروز به صورت مجازی برگزار شد برای تشکیل این کمیته نظارتی تصمیم گیری شد و این کمیته با حضور سه عضو از کمیسیون خدمات شهری و یک عضو از هر کدام از کمیسیون ها ( در مجموع هشت نفر) به ریاست رییس کمیسیون محیط زیست و خدمات شهری تشکیل شد.
سخنگوی شورای شهر تهران که وظیفه اطلاع رسانی تصمیمات اتخاذ شده در این کمیته را بر عهده دارد، توضیح داد: در جلسه اول دستور کاری برای این کمیته تدوین شد و در جلسه دوم که روز یکشنبه هفته جاری برگزار شد تعدادی از مدیران شهری حضور پیدا کردند و در رابطه با اقدامات انجام شده توضیحاتی ارایه شد.
وی با بیان اینکه این کمیته شأن نظارتی دارد، عنوان کرد: این کمیته در بحث‌های اجرایی، مداخله‌ای انجام نمی‌دهد اما در مواردی که شورا لازم بداند ممکن است پیشنهاداتی برای رفع خلأهای موجود مطرح و در صحن مورد بررسی قرار گیرد.
اعطا با اشاره به اجرای طرح فاصله گذاری اجتماعی در ناوگان حمل و نقل عمومی گفت: بحث‌های مختلفی درباره تعطیل شدن با عدم تعطیلی ناوگان حمل و نقل عمومی در ایام تعطیلات نوروز مطرح شد و پیشنهاد شورای شهر این بود که تا مترو و اتوبوس تا ١6 فروردین ماه تعطیل باشد که این امر از سوی مراجع تصمیم گیری محقق نشد.
وی با اشاره به تصاویری که در شبکه‌های اجتماعی از رعایت فاصله گذاری اجتماعی از سوی شهروندان در ناوگان حمل و نقل عمومی در فضای مجازی منتشر شد، عنوان کرد: البته تا یک ظرفیت مشخص می‌توان انتظار داشت که فاصله گذاری رعایت شود که این ظریفت بین 400 تا 500 هزار نفر است. اگر تردد و استفاده از مترو و اتوبوس از این عدد بالاتر رود دیگر نمی‌توانیم شاهد تصاویری باشیم که دیروز منتشر شد؛ امر فاصله گذاری اجتماعی زمانی محقق می‌شود که این عدد از 450 یا 500 هزار نفر بالاتر نرود.
سخنگوی شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه بر اساس آمارهای اعلام شده روز یکشنبه هفته جاری 338 هزار نفر از مترو استفاده کردند و حدود 100 هزار ظرفیت افزایش مسافر با شرایط فعلی وجود دارد، اضافه کرد: موضوع کمبود ناوگان بسیار جدی است اگر می‌خواهیم سیاست فاصله اجتماعی جوابگو باشد باید توجه داشته باشیم در بحث ناوگان حمل و نقل عمومی شهرداری نیاز به کمک جدی دارد.
اعطا با تأکید بر اینکه ناوگان فعلی شهری جوابگوی تمامی مسافران مترو و اتوبوس نیست و به کمک‌های جدی دولت در این زمینه نیاز داریم، اضافه کرد: در حال حاضر صحبت از ورود 500 اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی تهران تا اردیبهشت ماه است که ما گمان می‌کنیم این موضوع خوش بینانه مطرح شد و امکان تحقق آن به این سرعت وجود ندارد.
سخنگوی شورای شهر تهران در پیشنهادی توضیح داد: تعدادی مینی بوس تولید داخل توسط کارخانجات داخلی وجود دارد که پیشنهاد ما این است که این مینی بوس‌ها در برخی از مسیرها به کار گرفته شوند و به نظر می‌آید پیگیری ورود مینی بوس به ناوگان تحقق پذیرتر از اتوبوس خواهد بود.
اعطا با تأکید بر این نکته که فاصله گذاری اجتماعی در برخی از ایستگاه‌ها محقق نمی شود، گفت: در پیک زمانی و گلوگاه‌های مکانی ممکن است با وجود اینکه به ظرفیت 450 هزار مسافر نرسیده باشیم، دچار ازدحام مسافر شویم که این گلوگاه‌های مکانی، ایستگاه‌های تقاطعی است به طور مثال وقتی 1500 مسافر از خط کرج قرار است وارد خط دو با ظرفیت قطارهای با 300 مسافر می‌شود این ازدحام قابل پیش بینی است.
به گفته اعطا، اعلام شده که در هفته‌های آینده سرفاصله 3 و نیم دقیقه‌ای در برخی از گلوگاه‌های مکانی از جمله خط ٢ به سه دقیقه کاهش خواهد یافت.
سخنگوی شورای شهر تهران پیشنهاد شناور شدن ساعات کاری ادارات را مطرح کرد و گفت: به طور مثال شروع ساعت کار از 7 تا 9 صبح و پایان کار 14 تا 16 باشد تا امکان رعایت فاصله گذاری در زمان‌های پیک وجود داشته باشد.
اعطا درباره رزرو صندلی‌های اتوبوس گفت: آذر ماه سال گذشته این موضوع مطرح شد که سوءتفاهماتی نیز ایجاد کرد. این اتوبوس‌ها مربوط به ناوگان فعلی حمل و نقل عمومی نیست و یک ایده استارت آپی است و استفاده از ظرفیت بخش خصوصی برای حمل و نقل عمومی و یک نوع حمل و نقل تقاضامحور است و ارتباطی با ناوگان حمل و نقل عمومی ندارد البته جا دارد همکاران در شهرداری در این باره توضیحات لازم را برای رفع ابهامات ارایه دهند.