به گزارش اکوایران، تنش‌های دریای سرخ در حال نمایان کردن تأثیرات خود و ایجاد اختلال در حمل‌ونقل محصولات مختلف است؛ از قهوه گرفته تا میوه‌جات.

به نوشته بلومبرگ، این موضوع خطر توقف کاهش قیمت مواد غذایی را به همراه دارد که پیش از این باعث آسوده‌خاطر شدن بخشی از مصرف‌کنندگان شده بود. در حاضر، کشتی‌های مملو از مواد غذایی در میان کشتی‌هایی قرار دارند که از ورود به دریای سرخ خودداری می‌کنند و در عوض، به مسیر دورتر و پرهزینه‌‌تر قاره آفریقا روی آورده‌اند.

اما بر خلاف گاز، نفت و کالاهای مشابه که تحت تأثیر اختلال در کشتی‌رانی در دریای سرخ قرار گرفته‌اند، مسیرهای دریایی طولانی‌تر با خطر فاسد شدن مواد غذایی و غیرقابل فروش شدن آن‌ها همراه است و همین موضوع، افراد فعال در صنعت مواد غذایی را وحشت‌‌زده کرده است.

صادرکنندگان ایتالیایی از این موضوع نگران هستند که صادرات کیوی و مرکبات آن‌ها با مشکل مواجه شود چراکه امکان فاسد شدن آن‌ها در مسیرهای طولانی‌تر حمل‌ونقل،‌ افزایش پیدا می‌کند. همچنین قیمت زنجبیل چین در حال افزایش است و برخی محموله‌های قهوه قاره آفریقا با تأخیر کوتاهی به مقصد رسید‌ه‌اند. کشتی‌های حامل غلات هم از ورود به کانال سوئز خودداری کرده‌اند و یک کشتی حامل دام زنده که به خاورمیانه عازم شده بود، مسیر خود را تغییر داده است.

با وجود اینکه تأثیرات اختلال در کشتی‌رانیِ دریای سرخ تاکنون محدود بوده، این اتفاق یادآور این موضوع است که زنجیره‌های تأمین مواد غذایی تا چه اندازه شکننده هستند. اگر اختلال در کشتی‌رانی این منطقه وخیم‌تر شود، این فرآیند می‌تواند به توقف کامل کاهش قیمت مواد غذایی منجر شود که پیش از این باعث شده قیمت‌ اقلام سوپرمارکتی در کشورهای مختلف کاهش پیدا کند.

از ماه دسامبر،‌ قیمت زنجبیل‌های تازه در انگلستان و در یکی از بازارهای اصلی لندن، حدود 30 درصد جهش پیدا کرده است. بیشتر زنجبیل‌ها از چین وارد می‌شود و تأمین‌کنندگان برای جبران هزینه‌ سفرهای طولانی‌تر دریایی، در حال افزایش قیمت‌های خود هستند.

عکس 3

کشورهایی مانند اوگاندا و ویتنام، سهم بزرگی از نیاز قاره اروپا به قهوه را تأمین می‌کنند و دریای سرخ یک منطقه حیاتی برای این تجارت است. در حالی که مواد غذایی فاسدشدنی اغلب با کشتی‌های کانتینری جابه‌جا می‌شوند، برخی شرکت‌ها در حال روی آوردن به کشتی‌های فله‌بَر برای صادرات قهوه هستند. این اتفاق باعث می‌شود مدیریت این محموله‌ها در بنادر دشوارتر شود و به علت قرار گرفتن در معرض نور خورشید و سایر عوامل، امکان کاهش کیفیت این محصولات بیشتر می‌شود.

یکی دیگر از محصولاتی که تحت تأثیر اختلال در کشتی‌رانی دریای سرخ قرار گرفته، نمک صورتی هیمالیا است که در پاکستان تولید می‌شود. طبق اعلام یکی از تأمین‌کنندگان پاکستانی این محصول، تعداد مشتریان کاهش یافته است چراکه حاضر نیستند هزینه‌های حمل‌ونقل بالاتری پرداخت کنند. هزینه انتقال یک کانتینر از آسیا به اروپا با افزایش چهار برابری همراه شده است.