جذاب‌ترین مدل‌های M تاریخ بی ام و، از M2 و M3 تا Z8 و M5

بخش M ب‌ام‌و داغ‌ترین و پیشرفته‌ترین خودروهای پرفورمنس بازار را تولید می‌کند. این مهارت اما یک شبه به دست نیامده و M پاور طی دهه‌ها با تجربه‌ای که به‌سختی کسب کرده توانسته به چنین جایگاهی برسد. در ادامه قصد داریم با ۱۰ نمونه از بهترین خودروهای تاریخ ب‌ام‌و M آشنا شویم.

ب‌ام‌و M3 نسل E46 سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۶

M5 نسل E34 پایانی بر خودروهای M دست‌ساز ب‌ام‌و بود زیرا این آخرین مدل M بود که خارج از خط تولید استاندارد تولید می‌شد. علاوه بر این، E36 نشانگر خداحافظی با طراحی‌های جعبه‌ای شکل و چراغ‌های جلوی گرد ب‌ام‌و هم محسوب می‌شد. این M5 که در نسخه‌های سدان و اتوماتیک تولید می‌شد، با پیشرانهٔ ۳.۵ لیتری و بعداً ۳.۸ لیتری ارائه شد که به ترتیب ۳۱۵ و ۳۴۰ اسب بخار قدرت داشتند.

ب‌ام‌و Z8 سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۶

اولین نسل M3 صرفاً به خاطر برآورده کردن الزامات مسابقات اتومبیلرانی ساخته شد و به همین دلیل وزن سبکی داشت و از یک پیشرانهٔ ۲.۳ لیتری چهار سیلندر با ۲۰۰ اسب بخار قدرت استفاده می‌کرد. از این ماشین بعداً نسخه‌های قوی‌تر و جذاب‌تر اوولوشن هم ساخته شد که تا ۲۳۵ اسب بخار قدرت داشتند. این M3 با ارائهٔ پرفورمنس خالص و گلگیرهای جعبه‌ای برجسته، نظر علاقه‌مندان خودروهای اسپرت را به ب‌ام‌و جلب کرد. E30 نوعی از تجربهٔ ناب رانندگی را ارائه می‌کرد که بخش M از آن زمان تاکنون در مدل‌های پایهٔ خود به دنبال آن بوده است.

ب‌ام‌و M5 نسل E39 سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۳

چه کسی می‌توانست پیش‌بینی کند خودرویی که با استفاده از سطل قطعات ب‌ام‌و ساخته شده به یک کلاسیک مدرن تبدیل شود؟ البته شاید برخی ۱M را یک M واقعی ندانند زیرا پیشرانهٔ آن هرچند تقویت‌شده بود اما طراحی بخش M نبود. بااین‌حال، ایراد گرفتن از این کوپهٔ جمع‌وجور دشوار است. این داغ‌ترین نسخهٔ نسل اول سری ۱ با پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر توربوشارژ ۳۴۰ اسب بخاری بود. وزن پایین و هندلینگ جذاب ۱M باعث شد با نسل‌های قبلی خودروهای پایهٔ M مقایسه شود. هرچند این مدل با تعداد ساخت ۶,۷۰۰ دستگاه خودروی کمیابی محسوب می‌شود اما این تعداد دو برابر چیزی است که ب‌ام‌و ابتدا قصد ساخت آن را داشت که این موضوع محبوبیت ۱M را در زمان عرضه نشان می‌دهد.

ب‌ام‌و M5 نسل E60 سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰

زمانی که M کوپه اولین بار در سال ۱۹۹۸ معرفی شد، مردم بیشتر از آنکه به پرفورمنس آن توجه کنند، روی تناسبات غیرعادی آن تمرکز داشتند که به خاطر قرار دادن سقف روی Z3 رودستر ایجاد شده بود. دلیل این موضوع، پیشرانهٔ S52 این ماشین بود که هرچند خوب به نظر می‌رسید اما آن‌قدری که از یک خودروی M انتظار می‌رفت وحشی نبود. در سال ۲۰۰۱ اما همه‌چیز تغییر کرد زیرا ب‌ام‌و حالا نسخهٔ ۳۲۵ اسب بخاری از پیشرانهٔ شش سیلندر خطی M3 نسل E46 را جایگزین موتور قبلی Z3 M کرد. بدین ترتیب، ناگهان M کوپه از یک ماشین آرام به خشن تبدیل شد که با دود کردن لاستیک‌ها، هیجان را به خریداران هدیه می‌کرد.

ب‌ام‌و M2 کامپتیشن سال‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۱

اولین M5 در نسل E28 بر اساس مدل موفق M535i قبلی با نصب پیشرانهٔ شش سیلندر خطی M88 سوپرکار M1 بین گلگیرهای جلوی سری ۵ ساخته شد. این موتور در بازار اروپا ۲۸۶ اسب بخار قدرت داشت اما در آمریکا به دلیل تجهیز به مبدل کاتالیزوری، قدرت آن به ۲۵۵ اسب بخار محدود شده بود. بااین‌حال، M5 E28 حتی در نسخهٔ ضعیف‌تر هنوز هم بسیار جذاب و هیجان‌انگیز بود و به یکی از اولین سدان‌های اسپرت در جنگ چهاردرهای اروپایی تبدیل شد.

منبع: خبرآنلاین