به گزارش اکوایران، شرکت «بی‌وای‌دی» (BYD) چین که در زمینه تولید خودروهای برقی فعالیت دارد، خود را به عنوان شرکتی که هرگز نامی از آن نشنیده‌اید، معرفی می‌کند. اما این شرکت ممکن است به زودی نیاز داشته باشد تا شعار خود را تغییر دهد.

به نوشته بلومبرگ، این خودروساز چینی در مسیر سبقت از شرکت آمریکایی تسلا به عنوان برترین شرکت جهان در زمینه فروش خودروهای برقی است. زمانی که این اتفاق بیوفتد - احتمالا در سه‌ماهه کنونی سال جاری میلادی - این موضوع نه تنها به عنوان نقطه عطف در بازار خودروهای الکتریکی در نظر گرفته می‌شود، بلکه نشان‌دهنده نفوذ فزاینده چین در صنعت خودروسازی جهان است.

یورش بی‌وای‌دی به غول‌های خودروسازی جهان

در صنعتی که با نام غول‌های خودروسازی جهان مانند تویوتا موتورز، فولکس‌واگن و جنرال موتورز شناخته می‌شود، تولیدکنندگان چینی از جمله بی‌وای‌دی و سایک موتور در حال تهاجم همه‌جانبه به پیشگامان سنتی این صنعت هستند. چین به دنبال جهش قابل توجه در صنعت خودروسازی و پشت سر گذاشتن کشورهایی مانند آمریکا، کره جنوبی و آلمان در سال‌های اخیر، اکنون شانه به شانه ژاپن در تلاش است تا به بزرگترین صادرکننده خودروهای سواری در جهان تبدیل شود. از حدود 3/6 میلیون خودرویی که تا اکتبر 2023 از چین به سایر کشورها صادر شدند،‌ حدود 1/3 میلیون از این صادرات مربوط به خودروهای برقی بوده است.

«بریجت مک‌کارتی» - رئیس عملیات چین برای صندوق تأمینی Snow Bull Capital واقع در شهر شنژن چین که در شرکت‌های تسلا و بی‌وای‌دی سرمایه‌گذاری کرده است - اعلام کرده: «چشم‌انداز رقابت در صنعت خودروسازی تغییر کرده است. این رقابت، دیگر به اندازه شرکت‌ها یا نام بزرگ آن‌ها مربوط نمی‌شود؛‌ اکنون سرعت در نوآوری و تکرار این فرآیند، ویژگی اصلی در صنعت خودروسازی جهان است. بی‌وای‌دی از مدت‌ها قبل در حال آماده‌سازی خود بود تا بتواند سریع‌تر از تمام شرکت‌های جهان به دستاوردهای کنونی برسد؛ شرکت‌هایی که اکنون باید یک مسیر طولانی را برای رسیدن به بی‌‎وای‌دی طی کنند».

تاج‌گذاری یک شرکت دیگر در زمینه برترین فروشنده خودروهای برقی در جهان، نشان‌دهنده تغییر رقابت میان ایلان ماسک - رئیس تسلا و ثروتمندترین مدیر جهان - و وانگ چوآن‎‌فو - بنیان‌گذار میلیاردر بی‌وای‌دی - است.

احساس خطر ایلان ماسک

در حالیکه ایلان ماسک به طور مستمر هشدار می‌دهد که به دلیل نرخ‌های بهره بالا، تعداد مصرف‌کنندگانی که توانایی خرید خودروهای الکتریکی تسلا را دارند به اندازه کافی نیست، وانگ به سرعت در حال استفاده از این موقعیت است تا بتواند نفوذ شرکتش در جهان را بیشتر کند. شرکت او در حال حاضر 5 یا 6 مدل از خودروهای برقی خود را که به طور انبوه تولید شده‌اند، با قیمتی بسیار کمتر از ارزان‌ترین مدل خودروی تسلا موسوم به سدان مدل 3، در چین به فروش می‌رساند.

زمانی که در ماه می یک کلیپ از ایلان ماسک منتشر شد که نشان می‌داد او در سال 2011 به خودروهای شرکت بی‌وای‌دی پوزخند می‌زند،‌ ایلان ماسک پاسخ داد که خودروهای این شرکت چینی اکنون از رقابت‌پذیری بسیار بالایی برخوردار هستند.

در مقایسه با ایلان ماسک،‌ وانگ از شبکه‌های اجتماعی دوری می‌کند و مایل نیست در کانون توجه قرار بگیرد؛ اما برخلاف رفتار همیشگی خود و در یک سخنرانی جسورانه هفته‌ها پیش از آغاز تحقیقات اتحادیه اروپا درباره فرآیند اختصاص یارانه دولت چین برای پایین آوردن قیمت خودروهای برقی این کشور، وانگ اعلام کرد: «وقت آن رسیده شرکت‌های چینی، غول‌های قدیمی صنعت خودروسازی جهان را در هم بشکنند».

در حالیکه سطح یارانه‌های دولتی نقش مهمی در گسترش چشمگیر خودروهای الکتریکی چین ایفا کرده است، «پول گونگ» - رئیس تحقیقات خودروی بانک یو‌بی‌اس در چین - معتقد است عامل بزرگ‌تر در این زمینه سطح رقابتی است که باعث ایجاد این حمایت شده است. او همچنین گفته: «آن‌ها باید روی نوآوری کار کنند، باید تلاش کنند و آنچه را که مصرف‌کنندگان واقعا می‌خواهند، در اختیارشان قرار دهند. این شرکت باید هزینه‌های خود را بهینه کند تا مطمئن شود که خودروهای الکتریکی‌اش در این بازار بسیار رقابتی، جایگاه خود را حفظ خواهند کرد».

خیز چین برای سلطه بر صنعت خودروسازی

تیم تحقیقات خودروی بانک یو‌بی‌اس در چین معتقد است که با این روند، تولیدکنندگان چینی احتمالا تا پایان سال 2030 یک‌سوم بازار جهانی خودرو را در اختیار بگیرند.

در حال حاضر تسلا هنوز در برخی جهات کلیدی از جمله سرمایه، درآمد و ارزش بازار از بی‌‌وای‌دی پیش است، اما تحلیل‌گران پیش‌بینی کرده‌اند که این شکاف‌ها در سال 2024 به شکل قابل توجهی کاهش یابند. براساس برآوردها، تسلا در سال آتی میلادی از فروش‌ خودروهای خود 114 میلیارد دلار درآمد خواهد داشت و درآمد شرکت بی‌وای‌دی 112 میلیارد دلار خواهد بود.

وانگ در سال 1995 با قرض گرفتن 300 هزار دلار از یکی از دوستان خود، شرکت بی‌وای‌دی را تأسیس کرد. او اکنون در شاخص میلیاردرهای بلومبرگ، 14/8 میلیارد دلار ثروت دارد.

زمانی که بلومبرگ در ماه مارس از وانگ پرسید که آیا شرکتش سعی دارد تا به اندازه تویوتا - که در سال 2023 پرفروش‌ترین خودروساز جهان برای چهارمین سال متوالی خواهد بود - باشد، او گفت که توسعه صنعت خودروهای برقی منجر به تغییر صنعت خودروسازی خواهد شد.

وانگ در مصاحبه‌اش با بلومبرگ افزود: «چگونگی عملکرد یک شرکت خودروسازی به فناوری آن شرکت بستگی دارد. بی‌وای‌دی در روند توسعه خودروهای الکتریکی در چین رتبه نخست را دارد، اما نمی‌توانیم با اطمینان بگوییم فردا چگونه پیش خواهد رفت. ما به تولید محصولات خوب ادامه خواهیم داد».