کم‌صداترین خودروهای ساخت داخل را بشناسید

اگر از علاقه‌مندان به اخبار خودرو هستید، احتمالا می‌دانید که به‌زودی قرار است واردات خودروهای دست دوم به کشور آزاد شود. این چالش بزرگی را برای اتومبیل‌های ایرانی که کیفیت به‌مراتب پایین‌تری نسبت به هم رده‌های خارجی خود دارند به‌وجود خواهد آورد. ولی مشتریانی هم هستند که خیلی به این قضیه امیدی ندارند و حال حاضر را بهترین زمان برای خرید یک خودرو ایرانی جدید می‌دانند. برای بسیاری از افراد «صدای داخل کابین خودرو» نقش بسیار تاثیرگذاری در خرید یک اتومبیل دارد. در واقع آن‌ها نمی‌خواهند حتی کوچک‌ترین صدایی در داخل خودرو شنیده شود. آیا می‌شود چنین توقعی را از خودروهای ایرانی هم داشت؟

در دنیای اتومبیل‌ها، مشخصه‌ای به‌نام “NVH” برای سنجش سر و صدا، لرزش و کیفیت سواری یک خودرو وجود دارد. در واقع هرچه‌قدر که یک خودرو امتیاز NVH بالاتری را کسب کند، این نشان می‌دهد که از کیفیت ساخت بالاتری برخوردار است. اما آیا این مشخصه در اتومبیل‌های ایرانی هم در نظر گرفته می‌شود؟ آیا کم صداترین خودروهای ساخت داخل هم امتیاز NVH دارند؟ در ادامه به بررسی این موضوع خواهیم پرداخت.

کم صداترین خودروهای ساخت داخل

مشخصه‌ای به‌نام NVX در مورد اتومبیل‌های ایرانی وجود ندارد. بلکه در واقع اگر قرار است مشخص کنیم که کدام خودرو ایرانی بهترین تجربه سواری را دارد، باید از تجربیات شخصی کارشناسان حوزه خودرو و بررسی‌های مشتریان آن‌ها استفاده کنید. کاری که ما انجام دادیم و در این مقاله نتایج آن را در اختیار شما خواهیم گذاشت.

۲. دنا پلاس توربو اتوماتیک (محصول ایران خودرو)

دومین محصول، دنا پلاس توربو اتوماتیک است. همانطور که در بالاتر هم گفته شد، این محصول روی پلتفرم قدیمی پژو ۴۰۵ طراحی و تولید می‌شود. اما حداقل کیفیت ساخت بالاتری نسبت به دیگر اتومبیل‌های هم رده خودش داشته و یک پیشرانه توربو در زیر کاپوت آن، به هر چه بی‌صداتر شدن خودرو کمک می‌کند. این یک پیشرانه ۱.۷ لیتری توربو با توان تولید ۱۵۰ اسب بخار است که از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، نیرو را به چرخ‌ها می‌رساند.

شاید این خودرو به‌اندازه تارا بی‌صدا نباشد، اما پیشرانه توربو آن ویژگی جذابی برای خرید محسوب می‌شود. همچنین بد نیست بدانید که این محصول از تارا اتوماتیک گران‌تر است.

۳. سمند سورن پلاس (محصول ایران خودرو)

سورن پلاس ایران خودرو هم مبتنی بر همان پلتفرم دنا ساخته شده است. بنابراین نمی‌توانیم انتظار تفاوت زیادی بین صدای ورودی به داخل کابین آن‌ها داشته باشیم. گرچه به‌کار رفتن پیشرانه متفاوت زیر پوست این خودرو، باعث شده در سرعت‌های بالاتر، صدای بیشتری را به‌داخل کابین راه بدهد.

یکی دیگر از شکایت‌های صاحبان سمند سورن پلاس، مربوط به درب‌های سنگین این خودرو است که پس از گذشت چند سال استفاده شروع به ایجاد سر و صدا می‌کنند. البته این مشکل با رگلاژ درب‌ها و صداگیری، حل شدنی است. با تمام این تفاسیر، سورن پلاس هنوز هم یکی از کم صداترین خودروهای ساخت داخل محسوب می‌شود.