امیرمسعود عابدینی: لامبورگینی وقتی از اونتادور رونمایی کرد، علاوه بر اینکه راه جدیدی در خودروسازی باز کرد، انتظارات را بسیار بالا برد.حالا فرض کنید بعد از عرضه محصولاتی پس از اونتادور، مثل هوراکان، سنتناریو، اوروس و...، نوبت به معرفی جانشین اونتادور برسد.
کار لامبورگینی در معرفی جانشین اونتادور بسیار سخت‌تر از سایر پروژه‌ها بود، اما بالاخره به مطلوب‌ترین شکل انجام شد.
نمای جلویی خودرو همان خشمگین بودن خود را حفظ کرده است.گرافیک Y شکل دیلایت در کنار فضاهای مثلثی شکل در این قسمت، جذابیت خاص خود را دارد.تلفیق چراغ‌ها و قسمت‌های پایینی سپر، از جدیدترین اِلِمان‌های طراحی در رِوُئِلتو است.
برجستگی و خطوط مثلثی شکل روی کاپوت خودرو هم دیده می‌شود.
در نمای کناری، شاهد آیرودینامیک‌تر شدن بدنه هستیم.رِوُئِلتو نسبت به اونتادور، از برجستگی‌ها و خطوط طراحی بیشتری برخوردار است.با تغییراتی که در نمای جلویی رخ داده،دماغه رِوُئِلتو خشن‌تر از اونتادور به نظر می‌رسد.
رینگ‌های جلو و عقب به ترتیب ۲۰ و ۲۱ اینچی هستند. ۴۰۰ رنگ برای رِوُئِلتو قابل سفارش است!
پیشرانه؛قاتل فراری SF۹۰ استراداله؟!
اما برویم سراغ اصل مطلب؛ پیشرانه ۶.۵ لیتری V۱۲ (۸۱۳ اسب‌بخار) به علاوه ۳ موتور برقی(۱۸۸ اسب‌بخار)، ۱۰۰۱ اسب‌بخار قدرت را ارائه می‌دهد.شتاب صفر تا صد ۲.۵ ثانیه‌ای به همراه حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت، از دیگر ویژگی‌های جذاب این پیشرانه هستند.
رِوُئِلتو از اواخر سال جاری میلادی عرضه می‌شود.به احتمال بسیار زیاد، قیمتی بیش از ۶۰۰ هزار دلار برای رِوُئِلتو تعیین شود.
5858