عکسl آفرودهایی که لندکروز در برابر آنها هیچ است

وقتی صحبت از بهترین خودروهای آفرود در میان باشد، نام‌هایی مثل تویوتا لندکروز، جیپ رانگلر و مرسدس بنز کلاس G خودنمایی می‌کنند. از آفرودبازهای قدیمی معتقد به اصول که بگذریم، شاید خیلی از افراد به ماجراجویی در جاده‌های پردردسر خارج از شهر علاقه داشته باشند ولی نه با همان گزینه‌های متداول ثابت‌شده همیشگی، بلکه با خودروهایی کاملاً غیر معمول. در این مطلب به عجیب ترین و غیر معمول ترین خودروهای آفرود می‌پردازیم که می‌توان به جای بهترین خودروهای دو دیفرانسیل آفرود برای سفر به دل جاده‌ها به کار گرفت.

خودروهای آفرود توانمندی که شاید تاکنون ندیده باشید

۱۱. فیات پاندا ۴×۴

آوتوروس شامان (Avtoros Shaman) یک غول 8 چرخ است که بیشتر به خودروهای آخرالزمانی شباهت دارد. هر خودروی دیگری در مقابل این خودروی همه‌جاروی روسی ناچیز به نظر می‌رسد. آوتوروس شامان یک آفرودر به تمام معنا است که از پس هر مسیری، از آب گرفته تا خشکی بر می‌آید و از جاهایی که توانایی عبور از آن‌ها را دارد می‌توان لیست بلند و بالایی تهیه کرد. با وجود این، خروجی پیشرانه آن چندان چشمگیر نیست و یک پیشرانه دیزل ۱۷۰ اسب بخاری با حداکثر سرعت ۷۱ کیلومتر بر ساعتی در آن به کار رفته است. البته این غول ۸ چرخ با یک باک پر می‌تواند مسافت ۱۲۱۵ کیلومتر را طی کند.

۹. مگا ترک

«مارائودر» (Marauder) ساخته «گروه پارامونت» (Paramount Group) کمی پا را فراتر از نیازهای آفرودرهای عاشق ماجراجویی می‌گذارد! این خودروی زرهی مقاوم در برابر مین از آفریقای جنوبی آمده است و نام مارائودر خود به بهترین شکل آن را توصیف می‌کند: «غارتگر». این هیولا می‌تواند یک نفربر جان‌ساخت و در صورت برخورداری از سیستم‌های سلاح مناسب، یک خودروی جنگی باشد. علاوه بر این‌ها، تاپ گیر مارائودر را «توقف‌ناپذیرترین خودروی دنیا» نامیده است. با این توصیفات، واضح است که مسیرهای آفرود برای مارائودر چیزی جز یک شوخی نیست.

7. فولکس واگن T3 سینکرو

شاید هیچ‌وقت کسی تصور نمی‌کرد که فولکس واگن بیتل یا همان فولکس واگن قورباغه‌ای معروف در بیابان‌ها، تپه‌های شنی و ساحل‌ها جولان بدهد. «باجا باگ» (Baja Bug) به عنوان نسخه‌ای مقرون به صرفه‌تر از ماشین ساحلی مبتنی بر بیتل Meyers Manx ساخته شد تا افراد بیشتری بتوانند لذت رانندگی آفرود در بیابان‌ها را بچشند.

باجا باگ‌ها با چندین تغییر نسبت به بیتل اصلی شکل می‌گیرند: پیاده‌سازی پنل‌های فایبرگلاس سبک‌وزن بدنه به جای پنل‌های فلزی، نصب قسمت‌های فولادی لوله‌ای و افزایش ارتفاع نسبت به سطح زمین و به کار گیری تایرهای بزرگ مخصوص آفرود به لطف تعلیق میله پیچشی. این آفرودرها حالا نه تنها در رالی‌های کلاسیک بلکه در سفرها به دورافتاده‌ترین مناطق ممکن خوش می‌درخشند.

۵. اس سی جی باجا بوت

وقتی بحث رالی به میان می‌آید، نمی‌توان از داکار نام نبرد. پورشه 959 داکار همان‌طور که از نامش مشخص است، برای یکه‌تازی در رالی داکار طراحی شده بود. این خودرو که در گروه B قرار گرفته بود، اولین بار در رالی پاریس داکار 1986 راهی طبیعت بکر شمال آفریقا شد و توانست برنده میدان شود. به کار گیری این خودروی لوکس پر زرق و برق آلمانی در طاقت‌فرساترین رالی دنیا شاید برای طرفداران پر و پا قرص این برند ناراحت‌کننده باشد، ولی در آخر مهم این است که این خودروی دلربا با موفقیت از پس داکار بر آمد.

۳. آریل نومد

سوپرکار آفرود ترکیبی است که کمتر به گوشمان خورده و خودروساز ایتالیایی معروف لامبورگینی با استراتو دقیق به هدف زده است. این خودروی سوپر اسپرت که یکی از خاص ترین خودروهای آفرود به حساب می‌آید، از یک پیشرانه V10 در وسط با خروجی بیش از 600 اسب بخار، سیستم دو دیفرانسیل، فاصله محوری عریض و سیستم تعلیق و تایرهای مخصوص آفرود بهره می‌برد. مدتی قبل هم ویدئویی هیجان‌انگیز از این سوپرکار منتشر شد که آن را در حال گرد و خاک به پا کردن در دشت‌های خارج از شهر نشان می‌داد. احتمالاً هیچ‌کس تصویر نمی‌کرد که روزی غرش یک لامبورگینی را در مناطق کمتر دست خورده اطراف شهر بشنود.

1. سیتروئن DS4

سیتروئن DS بیشتر به خودرویی از یکی از فیلم‌های کلاسیک هالیوودی شباهت دارد، اما در پس آن آفرودر توانمندی نهفته است. البته منظور این نیست که سیتروئن تخصصی در حوزه آفرود ندارد. در واقع، این خودروساز فرانسوی در آن زمان DS را به مسابقات رالی فرستاد و صاحب چند پیروزی بزرگ هم شد. نکته برجسته‌ای که سیتروئن دی اس را به ساخته مهمی تبدیل می‌کند، این است که اولین خودروی تولید انبوه با سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک به شمار می‌رود. دی اس موفق شد کیفیت سواری، هندلینگ و ترمز را یک قدم جلوتر ببرد و استانداردهای تازه‌ای را در این زمینه‌ها تعریف کند.

227227

منبع: khabaronline-1677732