البرز| چالش معابر نامناسب برای کرج

 به گزارش ایرنا، بااینکه طرح توسعه معابر به‌ویژه احداث تقاطع‌های زیرگذر و روگذر در این سال‌ها به‌عنوان پروژه‌های زمان‌بر و پرهزینه در کرج مطرح است و اقدامات اجرایی مؤید فعالیت‌های عمرانی است اما آن‌طور که مردم می‌گویند در بحث کیفیت آسفالت و بهسازی معابر، فاصله کلان‌شهر از وضعیت مناسب روزبه‌روز بیشتر می‌شود. خرابی آسفالت اگرچه بخشی از آن مربوط به حفاری دستگاه‌های اجرایی است اما در بسیاری معابر بدون فعالیت این دستگاه‌ها، سطح معابر دچار برآمدگی یا تخریب‌شده و نشان می‌دهد که عمر روکش آسفالت معابر شهر پایان‌یافته است. موضوع آسفالت و خرابی آن در معابر کرج علاوه بر شهروندان مورد تأیید نمایندگان مردم در شورای شهر است هرچند که در ماه‌های اخیر صحبت‌هایی از بهبود اوضاع در میان است یا پروژه‌های محدود در گوشه و کنار کلان‌شهر اجرا می‌شود. نامناسب بودن وضعیت آسفالت معابر اصلی و فرعی در شرایط گرانی و کمبود قطعه خودرو، هزینه زیادی هم‌روی دست مردم می‌گذارد ضمن آنکه فرار از چاله‌ها نیز گاهی با تصادف‌های زیان‌بار همراه است. به‌عنوان‌مثال خیابان‌های منتهی به شهرک اوج کرج همه‌روزه شاهد تصادفاتی از جنس فرار از چاله‌ها بوده و رانندگان خسارت‌دیده در حالت عصبانیت با یکدیگر به پرخاش می‌پردازند اما ۲ طرف با نگاه به چاله‌های موجود به فهم مشترک می‌رسند. آن‌طور که مسئولان شهری کرج می‌گویند: کمبود و گرانی قیر از سال گذشته در کشور و البرز کلید خورده و مدیریت شهری هم در پس کمبود درآمدها و صدها مشکل دیگر در پی چاره‌جویی برای دوخت و دوز خیابان‌های پاره و پوره شهر است. به‌هرحال مناطق دهگانه کرج ازجمله منطقه هشت در این ماه‌ها به لحاظ تردد خودرویی دچار مشکل بوده و نمی‌توان به آسودگی از این چاه‌ها فرار کرد هرچند که برخی معتقد هستند وجود چاله‌ها سبب کاهش سرعت خودروها می‌شود اما برخی دیگر آن را عامل کندی حرکت و ترافیک سنگین می‌دانند. بنا به گفته شهروندان، خرابی آسفالت از شمالی‌ترین نقطه کرج یعنی حسن‌آباد بالا تا جهانشهر شهر به‌خوبی آشکار است.

مدیریت شهری در اسرع وقت در این زمینه اقدام کند

مهدی حاجی قاسمی رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر کرج گفت: معابر کلانشهر کرج نیاز به بهسازی و مرمت دارند و مدیریت شهری باید در اسرع وقت در این زمینه اقدام کند. او افزود: توقع شورا بهبود وضعیت آسفالت معابر اصلی و فرعی کرج است زیرا آسفالت معابر کرج دچار آسیب جدی شده و وضعیت معابر مطلوب نیست. احد رسولی عضو دیگر شورای شهر کرج، اتخاذ حرکت جهادی برای روکش آسفالت معابر کرج را ضروری دانست و گفت: ۲۴۰ تن در ساعت آسفالت در کارخانه آسفالت کرج باید تولید شود. به گفته رحیم خستو سخنگوی شورای اسلامی شهر کرج، طرح آسفالت خیابان‌های اصلی و فرعی کرج نیز با تأمین قیر اجرایی شده و انتظار می‌رود امسال بخش عمده این معابر مناسب‌سازی شود. این عضو شورای شهر کرج بیان داشت: شورا به‌عنوان پارلمان محلی و نماینده مردم درصدد است تا نیازهای شهر را شناسایی و به مطالبات پاسخ داد.

روزانه حدود ۴۰ تن آسفالت در معابر کرج پخش می‌شود

معاون فنی و عمران شهرداری کرج در این خصوص اعلام کرد که روزانه بین ۲۰ تا ۴۰ تن آسفالت در اختیار مناطق دهگانه شهرداری کرج برای لکه‌گیری معابر قرار می‌گیرد. عسکر نصیری گفت: چهار تیم مکانیزه در مناطق دهگانه شهرداری کرج فعال‌شده تا برای رفع خرابی آسفالت معابر اقدام کنند. این مسئول با بیان اینکه اکنون بحث آسفالت معابر با جدیت دنبال می‌شود، افزود: بر اساس اولویت‌بندی معابر این کلانشهر ترمیم، بهسازی و آسفالت خواهد شد. نصیری خاطرنشان کرد: طی ۲ ماه گذشته لکه‌گیری و آسفالت معابر کرج در بلوار بلال، خیابان طالقانی و شهید بهشتی، اردلان‌ها، خط چهار حصار، ورودی مهر ویلا، باغستان و میانجاده انجام‌شده است. او با گلایه از برخی دستگاه‌های خدمات رسان مانند آبفا، شرکت برق و مخابرات افزود: شهرداری به‌عنوان یک دستگاه خدمات رسان متحمل خسارات ناشی از حفاری دیگر دستگاه‌ها می‌شود. معاون فنی و عمران شهرداری کرج اظهار داشت: اکنون قیمت هر تن قیر چهار میلیون و ۵۰۰ هزار ریال است که هزینه گزافی روی دست شهرداری گذاشته است. او در خصوص خرابی آسفالت برخی معابر فرعی خاطرنشان کرد: ساخت‌وسازها و حفاری‌ها توسط دستگاه‌های خدمات رسان مانند آب، برق، گاز و مخابرات از عوامل خرابی آسفالت کوچه‌ها و معابر فرعی به شمار می‌رود. او یادآور شد: روزانه حدود ۲ هزار تن آسفالت در کارخانه آسفالت کرج تولید می‌شود که از نوع باکیفیت و مرغوب است. معاون فنی و عمران شهرداری کرج افزود: طول معابر اصلی و فرعی مناطق دهگانه کلانشهر کرج یک هزار و ۱۰۰ کیلومتر است.