چند روز گذشته هیات فنی مهندسی هلدینگ راه‌آهن روسیه به همراه مقامات وزارت راه و شهرسازی ایران از راه‌آهن رشت-آستارا بازدیدی داشتند از این رو زمزمه‌های ورود روس‌ها به این پروژه جدی‌تر مطرح شد اما هنوز معلوم نیست همکاری روس‌ها در این پروژه در بخش اجرا خواهد بود یا تامین منابع مالی. آنچه ایران نیاز دارد منابع مالی برای پوشش هزینه‌های ساخت این پروژه است و طبق گفته مسئولان هیچ مشکلی در اجرا و موضوعات فنی و مهندسی ندارد.
طبق اطلاعات به دست آمده امروز دستیار رییس جمهوری روسیه و معاون حمل و نقل این کشور در وزارت راه و شهرسازی کشورمان درباره نحوه مشارکت روس‌ها در پروژه راه‌آهن رشت آستارا جلسه خواهند داشت و مذاکرات به طور جدی آغاز می‌شود.
پیش از این خیرالله خادمی، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل اعلام کرده بود که برای ساخت راه آهن رشت استارا نیاز به ٢٠ هزار میلیارد تومان نیاز داریم و در سال گذشته با روسیه برای تامین مالی ٨٠٠میلیون یورو مذاکراتی انجام شد .
در حال حاضر ساخت این پروژه آغاز شده و از ١١.۵ کیلومتر راه آهن از سمت آستارا و ١٠ کیلومتر از سمت رشت در حال ساخت است و کارشناسان و برخی مسئولان معتقدند که نباید منتظر روسیه ماند و با توجه به اهمیت این راه آهن در احیا و رونق کریدور شمال جنوب ساخت راه آهن رشت استارا باید با منابع داخلی آغاز شود تا در تامین منابع و فاینانس با روسیه به توافق برسیم.
در این باره آنتون تکاچوف، نماینده دومای روسیه درباره تعیین تکلیف مذاکرات انجام شده با روسیه برای تامین مالی پروژه راه‌آهن رشت آستارا گفت: در سفر رییس جمهوری ایران به روسیه و ملاقات روسای جمهور دو کشور مذاکراتی در این باره انجام شده اما شرایط ایران و روسیه پس از آن ملاقات تغییر کرده‌است اما اگر روسیه در این باره وعده‌ای داده و حرفی زده ما زیر حرف‌مان نمی‌زنیم و حرف‌مان را پس نمی‌گیریم.
وی با تاکید بر اینکه اولویت‌های روسیه تغییر کرده‌است، ادامه داد: امروز درباره ایران اولویت روسیه همکاری‌های‌ها در بخش نفت و گاز است و اخیرا با گازپروم قراردادی هم در این باره منعقد شده بنابراین مهمترین اولویت ما در حوزه‌های نفت و گاز است و حوزه‌های زیرساخت‌های راه و ترانزیت در اولویت های بعدی ما در روابط با ایران قرار دارد.
بیشتر بخوانید :
اتصال راه آهن رشت-آستارا برای دولت چه قدر خرج دارد؟۲۲۰ ۴۶
کد خبر 1665725منبع: khabaronline-1665725
