در سال 1961، سیتروئن با تولید 2CV صحرا، خودرویی با دو موتور مجزا و سیستم چهار چرخ محرک، تحولی عظیم در صنعت خودروسازی ایجاد کرد. این خودرو

به گفتهٔ یکی از مقامات ارشد سیتروئن، این شرکت قصد بازگرداندن مدل نمادین 2CV را در قالب یک خودروی برقی ارزان‌قیمت دارد.

سیتروئن در پاسخ به بازگشت فولکس‌واگن بیتل، در اواخر دههٔ ۹۰ قصد احیای مدل افسانه‌ای 2CV را داشت ولی این پروژه پس از ساخت یک کانسپت لغو شد.

۵۰ سال پیش تنوع خودور‌های سیتروئن باعث توجه مصرف کنندگان به این خودور‌ها شده بود.

ژیان یا ۲CV، پاسخ قاطع سیتروئن به پیشروی فولکس‌واگن بیتل بود. خودرویی ساده از نظر نگهداری و تولید، با مصرف کم و قیمت ارزان؛ پاس کردن همه‌ی

باربو پتانسیل نهفته در جنبه های مثبت این خودرو را دید. سیتروئن 2سی وی مقرون به صرفه، به اندازه کافی سرسخت برای تحمل شرایط خارج جاده ای و

تنها چند ماه پس از رونمایی رسمی سیتروئن از کمپر الهام گرفته از مدل کلاسیک خود، یک ون کمپر دیگر سیتروئن برای استفاده های خیابانی رونمایی می

محبوبیت زیاد ژیان را در دو عامل می‌توان خلاصه کرد، قیمت ارزان و مصرف بسیار کم بنزین. این محبوبیت اما عاملی شد تا پس از سال ۱۳۵۳ بر تنوع مدل

در خودروی ژیان که تولید و استفاده از آن به چیزی حدود ۶۰ سال می‌گذرد، سیستم خنک کننده دیجیتال دو کانال به کار رفته است. منبع: خبرفوری

در خودروی ژیان که تولید و استفاده از آن به چیزی حدود ۶۰ سال می‌گذرد، سیستم خنک کننده دیجیتال دو کانال به کار رفته است. منبع: خبرفوری

تعدادی از گردشگران فرانسوی به مناسبت صد سالگی سیتروئن با ژیان از پاریس به اصفهان آمدند.