محمد اخباراتی، همافر یکم هوانیروز و مهندس موتور هواپیما با صرف و انرژی، هزینه و زمان در ابتدای دهه شصت شمسی پیکانی را در تلویزیون ایران معرفی کرد که امکاناتش پس از حدود نیم قرن در ایران هنوز در دسترس نیست!
از سال ۱۳۴۶ پیکان با دو مدل دولوکس و کارلوکس به بازار عرضه شد و در این سال وانت پیکان و تاکسی پیکان هم به آن اضافه شد. سال ۱۳۴۹ پیکان اتوماتیک به جمع تولیدات پیوست. در سال ۱۳۵۰ و ۱۳۵۱ شش مدل پیکان تولید میشد که عبارت بود از دولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و
هنوز هم در هر نقطهای از ایران و تهران که تصادفی رخ دهد، ترافیک سنگینی ایجاد میشود که بخش زیادی از آن ناشی از حس کنجکاوری رهگذران و رانندگانی است که میخواهند با جزییات حادثه را ببینند.
به گزارش شبکه شرق، نیما نامداری، مدیرعامل کارنامه گفت: «در شش ماه دوم سال گذشته پیکان دوباره وارد لیست ده برند پرمعامله خودروی ایران شد چون قدرت خرید مردم پایین است.»