کانسپت لسابر توسط «هارلی ارل» طراحی شد یعنی همان کسی که ۱۳ سال قبل، کانسپت Y-Job را طراحی کرده بود. وی که حدود یک دهه از Y-Job بهعنوان خودروی روزمره استفاده میکرد، در سال ۱۹۴۷ تصمیم به ساخت جایگزینی مدرن برای آن گرفت.
استون مارتین به مناسبت تولد 110 سالگی خود، یک مدل ویژه به نام والور را معرفی کرده است. این خودروی 12 سیلندر به گیربکس دستی مجهز شده است، تا به قول سازنده پایان یک عصر را به نمایش بگذارد. این پیشرانه 705 اسب بخار خروجی و 753 نیوتنمتر گشتاور دارد.
اولین تورینگ ام 3 ب ام و با برچسب سی اس متولد شد. این هیولای آلمانی از انجین 3 لیتری شش سیلندر توربوشارژ دوقلو، 550 اسب بخار قدرت تولید میکند و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن تنها 3.5 ثانیه است. این خودرو همچنین از قطعات فیبر کربن سبک وزن بهره میبرد.
GAZ-24-95، خودروی میانرده 4×4 شوروی که تنها 5 دستگاه از آن تولید شد، به دلیل کمیابی و تاریخچه جالب توجهش مورد توجه است. این خودرو برای آزمایش در شرایط آفرود توسعه یافت و حتی گفته میشود لئونید برژنف (رهبر شوروی سابق) از آن برای شکار استفاده میکرد.
شرایط فروش فوری خودروی سدان وارداتی شاین مکس بنزینی فول آپشن ویژه متقاضیان عادی، خارج از سامانه یکپارچه اعلام شد. این طرح از روز شنبه ۲۰ بهمنماه ۱۴۰۳، ساعت ۱۰ صبح آغاز شده و ثبتنام آن به صورت اینترنتی از طریق سایت فروش ایرانخودرو انجام میشود.
گاهی اوقات خودروهایی به بازار عرضه میشوند که شاید به لحاظ کاربردی مشکلی در آنها وجود نداشته باشد، اما نوع طراحی ظاهریشان باعث عدم استقبال خریداران میشود. در اینجا فهرستی از خودروهایی را خواهید دید که در تاریخ خودروسازی به خاطر طراحی و ظاهر نامناسبشان به
با پیشرفت گسترده خودروسازان چینی، این روزها ویژگیها و قابلیتهای خودروهایشان بیشتر شده و بنابراین قیمت آنها افزایش پیدا میکند؛ به گونهای که هم قیمت برخی از خودروهای مشهور در بازار میشوند.
شارک اس1 یک خودرو تک ساخت است که توسط رودی هوبر شهروند خلاق کانادایی به اصطلاح جمع شده است. هوبر شارک را یک سوپرکار یا ابرخودرو نام گذاشت. طراحی شارک اس1 چیزی شبیه به ترکیب سیزتا وی16 و وکتور دبیلو8 به نظر می رسد. در بخش پیشرانه شارک اس1 از تپنده 8 سیلندر
توتم جی تی سوپر وِتورا ۱۲ با موتور 6 سیلندر توربودوقلو برابر با 739 اسب بخار خروجی دارد. ترکیب رنگ سبز متالیک بدنه با فضای داخلی کرم، این خودرو را به رؤیایی برای رانندگان خوشسلیقه تبدیل کرده است. این خودرو پروژه ای براساس آلفا رومئو جولیا جی تی از دهه 60
اگر با رویکرد رهبری به تحولات روزهای اخیر با کلیدواژه ایرانخودرو بنگریم، بسیاری از نامهنگاریها، امضاها و خبرسازیها خلاف مشی ایشان بوده و به تعبیر ایشان «مداخله غیرلازم دستگاههای حکومتی» خواهد بود.
در جریان نمایشگاه خودرو تهران، شاسیبلند برقی وویا فری (Free) برای نخستینبار رونمایی شد و توجهات بسیاری از بازدیدکنندگان را به خود جلب کرد. وویا یک برند جدید تحت برند دانگفنگ موتور است که در سال ۲۰۱۸ تأسیس شد و اولین مدل آن همین شاسیبلند فری بود که در
در ژانویه سال گذشته میلادی، دانگ فنگ Nammi ۰۱ EV با محدوده قیمتی ۱۰۴۰۰ تا ۱۴۶۰۰ دلار عرضه شد. حالا با گذشت یک سال از معرفی، این خودرو به بازار ایران پا گذاشته و توجهات بسیاری را در نمایشگاه خودرو تهران به سمت خود جلب کرد.
این فهرست ۱۰ مورد از بدترین سوپراسپرتهای تاریخ است، از Weber Faster One که هرگز آزمایش نشد تا Jaguar XJ220 که انتظارات مشتریان را برآورده نکرد. خودروهایی با طراحی نامناسب، عملکرد ضعیف یا مشکلات فنی که آنها را به شکستهای ماندگار صنعت خودروسازی تبدیل کردند.
آیا میدانستید خودرویی کوپه بر پایه مینی ساخته شده که فقط 69 دستگاه از آن تولید شده و در فیلم بیتلز هم حضور داشته؟ این داستان جذاب "اوگل SX1000" است...
پورشه 928 در فاصله سال های 1977 تا 1995 تولید شد. این گرند تورر آلمانی از منظر طراحی ظاهری جز متفاوت ترین محصولات پورشه محسوب می شود. از زمان تولید فقط میزبان پیشرانه 8 سیلندر از 4.5 تا 5.4 لیتر شد. در ادامه تصاویری از یک نمونه مدل 1991 را مشاهده می کنید.
آلفا رومئو شیگرا، سوپر اسپرت قدرتمندی که در اواخر دهه 1990 قرار بود دنیای خودرو را تکان دهد. این خودرو با طراحی خیره کننده و مشخصات فنی فوق العاده، نوید یک تجربه رانندگی بینظیر را میداد.
خودرویی که در دهه 90 با طراحی "عجیب و غریبش" همه را شوکه کرد! فورد اسکورپیو II در سال 1994 با ظاهری کاملاً متفاوت متولد شد. این خودرو نه تنها سلیقه همه نبود، بلکه خیلیها آن را "زشت" میدانستند!
شورولت کامارو یک خودروی اسپرت و عضلانی است که اولین بار سال ۱۹۶۶ معرفی شد و از آن زمان به عنوان یکی از نمادهای خودروهای آمریکایی شناخته میشود. این خودرو با طراحی جذاب و عملکرد بالا، رقیب اصلی فورد موستانگ و داج چلنجر در بازار خودروهای عضلانی بوده است.
در این مطلب ۹ پیکاپ امن و قابل اعتماد به انتخاب مجلۀ (RealTruck) را معرفی کردهایم که شامل مدلهایی چون نیسان فرانتیر، شورولت کلرادو و فورد F-250 میشوند. این پیکاپها به دلیل دوام بالا و طول عمر زیاد، گزینههای محبوبی در بازار دست دوم به شمار میآیند.
ایزو وارِدو، خودروی مفهومی بینظیری که در سال ۱۹۷۲ طراحی و ساخته شد، تنها یک نمونه از آن تولید شد و اکنون در موزه خودروهای کلاسیک ساراسوتا نگهداری میشود. این خودرو با طراحی ارکوله اسپادا و موتور قدرتمند فورد، نمادی از خلاقیت و نوآوری در صنعت خودروسازی
هرچند پیکاپهای بزرگی که برای حمل بارهای سنگین یا آفرود ساخته میشوند از شاسی مستقل نردبانی استفاده میکنند ولی وانتهای زیادی را در طول تاریخ و حتی هنوز میتوان پیدا کرد که بر اساس خودروهای سواری ساخته شده و ساختاری یکپارچه دارند.
آرشیو شرکت رنو، همواره گنجینهای از ایدهها و طرحهای ناب بوده است. پروژه ۱۲۹، یکی از این گنجینههاست که در سال ۱۹۸۱ توسط ماریو بلینی، طراح مشهور ایتالیایی، طراحی شد. اگرچه این پروژه هرگز به مرحله تولید انبوه نرسید، اما تاثیری عمیق بر طراحی و تولید رنو ۲۵ در
گاز-۱۳ به خاطر فضای داخلی جادار و مجلل خود، از جمله کابین روکش چرمی، تهویه مطبوع، شیشههای برقی و فرمان، و سیستم صوتی پیشرفته معروف بود.گاز-۱۳ نمادی از توانایی اتحاد جماهیر شوروی در تولید وسایل نقلیه لوکس برای رقابت با غرب بود و به عنوان نمادی از تاریخ
لامبورگینی برای جشن پنجاهمین سالگرد تاسیس خود، در سال ۲۰۱۳ از ابرخودروی مفهومی ایگویستا رونمایی کرد. این خودروی تکنسخه، فراتر از یک جلبکننده توجه صرف است. ایگویستا بر پایهی پلتفرم گالاردو ساخته شده و با پیشرانهی ۱۰ سیلندر ۵.۲ لیتری، قدرتی معادل 592 اسب
استودیوی مارینلا با طراحیهای جدید خود، پورشهها را با نقوش و رنگهای الهام گرفته از کاناگاوا، چهرهای تازه بخشیده است. /موج عظیم کاناگاوا یک باسمه چوبی معروف یا اوکییوئه اثر هنرمند ژاپنی، هوکوسائی است. ترجمهٔ دقیقتر نام این اثر آنسوی موج در ساحل کاناگاوا
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در پی بازدید سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن از خطوط تولید این مجموعه گزارشی جامع از وضعیت کنونی این مجموعه ارائه کرد. وی ضمن اشاره به تلاشهای صورت گرفته برای بهبود بهرهوری و کیفیت محصولات، به تشریح برنامههای این شرکت برای ارتقای
قدرت چهار رقمی اسب بخار زمانی متعلق به دنیای خیال بود، مفهومی که وجود آن در واقعیت بسیار دور از ذهن به نظر میرسید. امروزه، عبور از مرز ۱۰۰۰ اسب بخار دیگر یک رویای دور نیست—بلکه معیاری است که بسیاری از خودروسازان جسورانه به آن دست یافتهاند.