تصاویر؛ شاهکار تازۀ «بوگاتی» که برنده جایزه طراحی خودرو شد

فرادید| در فضای داخلی توربیون، خبری از نمایشگرهای دیجیتال متداول نیست. بوگاتی برای طراحی مجموعه ابزار دقیق و پیچیده این خودرو، به سراغ ساعت‌سازان سوئیسی رفته است. 

به گزارش فرادید، «بوگاتی» از آن دسته خودروهایی است که دهه‌ها (مدل‌های اولیه‌اش حتی قرن‌ها) ارزشمند و محبوب باقی می‌ماند. به همین دلیل، هنگام طراحی یک مدل جدید، تیم طراحی باید دقت زیادی به خرج دهد تا ظاهر خودرو در آینده نیز همچنان دل‌پسند باقی بماند. 

بوگاتی در ماه ژوئن از جدیدترین هایپرکار خود با نام «توربیون» رونمایی کرد. در ویدیویی که پنج‌شنبه در کانال یوتیوب بوگاتی منتشر شد، فرانک هِیل، رئیس بخش طراحی این برند، توضیح می‌دهد که تیم او چگونه خودرویی طراحی می‌کند که ماندگار می‌ماند. 

فلسفه‌ی «فرم تابع عملکرد است» (که در مورد بوگاتی، عملکرد به معنای واقعی کلمه است) معمولاً به طراحی‌هایی منجر می‌شود که به شکل گسترده مورد پسند واقع می‌شوند. اما بوگاتی یک گام فراتر می‌رود و آگاهانه از دنبال کردن مدهای زودگذر خودداری می‌کند. به همین دلیل، برای نمونه خبری از نمایشگرهای دیجیتال همه‌جاحاضر نیست. توربیون یک نمایشگر اطلاعات و سرگرمی دارد، اما این نمایشگر داخل داشبورد پنهان شده و تنها در مواقع نیاز مانند استفاده از سیستم ناوبری نمایان می‌شود. 

به گفته‌ی هایل، ارزشمندی و نایابی، دو اصل مهم دیگر در طراحی توربیون هستند. او توضیح می‌دهد که حتی المان‌های ساده نیز می‌توانند با ظرافت ارتقاء یابند، مانند تراشیدن قطعه‌ای از یک بلوک جامد آلومینیوم به‌جای ریخته‌گری آن. نقطه اوج طراحی، مجموعه ابزار مکانیکی پیچیده‌ی توربیون است که با کمک ساعت‌سازان سوئیسی ساخته شده و از بیش از ۶۰۰ قطعه تشکیل شده، برخی از آن‌ها از تیتانیوم و سنگ‌های قیمتی ساخته شده‌اند. 

در نهایت، توجه به جزئیات اهمیت بالایی دارد. طراحان بررسی کرده‌اند که هر عنصر چگونه دیده می‌شود، چه حسی دارد و حتی در مورد چرم کابین، چه بویی می‌دهد. بوگاتی همچنین تلاش کرده که حتی قطعاتی که دیده نمی‌شوند نیز از همان اصول طراحی قطعات قابل‌رؤیت پیروی کنند، درست مانند زیبایی نهفته در دل یک ساعت سوئیسی. 

مسئول اصلی طراحی توربیون «آکیم آنشایت» بود، طراح ارشد پیشین بوگاتی که سال ۲۰۲۳ بازنشسته شد. او مدت ۱۹ سال مسئول طراحی بوگاتی بود و طراحی توربیون آخرین پروژه او بود. او قرار بود زودتر کناره‌گیری کند، اما مِیت ریمِتس، مدیرعامل همکاری بوگاتی-ریماتس، او را متقاعد کرد که بماند و فرآیند نهایی‌سازی طراحی این هایپرکار را به اتمام برساند. 

تولید توربیون تا سال ۲۰۲۶ آغاز نخواهد شد، بنابراین خوشبختانه بوگاتی طراحی‌ای برای آن در نظر گرفته که از گذر زمان در امان بماند. تنها ۲۵۰ دستگاه از این خودرو تولید خواهد شد و قیمت پایه‌ی آن حدود ۴ میلیون دلار است. 

قدرت آن ترکیبی از یک موتور ۸.۳ لیتریV-16 با سیستم تنفس طبیعی و سه موتور الکتریکی (دو عدد جلو و یکی عقب) است. موتور V۱۶ به‌تنهایی حدود ۱۰۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند و موتورهای الکتریکی نیز ۸۰۰ اسب‌بخار دیگر به آن اضافه می‌کنند.

مترجم: زهرا ذوالقدر