برخی خودروهای وارداتی اخیر با قیمت‌هایی غیرمنطقی و دور از ارزش واقعی روانه بازار شدند. هزینه‌های بالای تعرفه، مالیات و سود واردکنندگان باعث شد خودروهایی که در بازار جهانی اقتصادی تلقی می‌شوند، در ایران به قیمت خودروهای لوکس به فروش برسند. این ناهماهنگی، خریداران را از خرید منصرف کرد. حالا چرا برخی از این محصولات و برندها در بازار ایران شکست خوردند؟
برندهای ناشناخته و مدل‌های ضعیف: واردات به‌سبک ناکارآمد!
به‌جای ورود برندهای معتبر و مدل‌های محبوب جهانی، خودروهایی با کیفیت متوسط یا از برندهای کمتر شناخته‌شده وارد شدند. این سیاست باعث شد مشتریانی که به دنبال کیفیت بالا و نام‌های بزرگ بودند، از گزینه‌های موجود ناامید شوند.
کیفیت پایین: چرا خودروهای بی‌کیفیت به ایران آمدند؟
بسیاری از خودروهای وارداتی به‌دلیل کاهش هزینه‌ها از برندهایی انتخاب شدند که کیفیت آن‌ها در سطح استانداردهای جهانی نیست. این مسئله اعتماد خریداران را کاهش داد و خودروهای وارداتی را در رقابت با گزینه‌های داخلی و حتی دست‌دوم کم‌رنگ کرد.
نیاز بازار چه شد؟ بی‌توجهی به خواسته‌های مشتریان
بازار ایران به خودروهایی با فضای جادار، مصرف سوخت بهینه و امکانات رفاهی بالا نیاز دارد. اما خودروهای وارداتی اخیر با نیازهای مشتریان ایرانی هماهنگ نبودند؛ به‌ویژه غیبت مدل‌های پرتقاضا مثل کراس‌اوورها و SUVها به‌شدت احساس شد.
خدمات پس از فروش: پاشنه آشیل خودروهای جدید
نبود زیرساخت خدمات پس از فروش برای برندهای وارداتی جدید، ترس خریداران از تأمین قطعات و تعمیرات را افزایش داد. مشتریان به‌دنبال اطمینان از خدمات بلندمدت هستند، اما در این دوره، این اطمینان حاصل نشد و در واقع برخی از شرکت‌ها هنوز تکلیف قطعات و خدمات پس از فروش‌شان مشخص نیست.
اقتصاد بیمار و کاهش قدرت خرید: خودروهای وارداتی برای چه کسانی است؟
تورم سرسام‌آور، کاهش ارزش پول ملی و افت قدرت خرید مردم، بخش بزرگی از جامعه را از بازار خودروهای وارداتی کنار گذاشته است. حتی خودروهایی که در بازار جهانی اقتصادی محسوب می‌شوند، برای اکثر خریداران ایرانی همچنان گران و غیرقابل‌دسترس هستند. این موضوع باعث شد خودروهای وارداتی تنها به گزینه‌ای برای قشر خاصی از جامعه تبدیل شوند.
تبلیغات ضعیف: چرا هیچ‌کس نمی‌داند این خودروها چه چیزی دارند؟
یکی از مشکلات بزرگ خودروهای وارداتی اخیر، تبلیغات ناکارآمد و عدم شفافیت در ارائه اطلاعات بود. بسیاری از مشتریان اطلاعات کافی درباره ویژگی‌ها، مزایا، و نقاط قوت این خودروها نداشتند. همین موضوع، تردید در میان خریداران را افزایش داد و روند فروش را مختل کرد. در اقع شرکت‌ها فقط تعریف کردند و از نواقص نگفتند.
نبود رقابت‌پذیری با خودروهای داخلی و دست‌دوم
قیمت بالای خودروهای وارداتی و کیفیت نه‌چندان مناسب آن‌ها باعث شد این خودروها حتی در رقابت با محصولات داخلی یا خودروهای دست‌دوم خارجی نیز بازنده باشند. مشتریان ترجیح دادند با هزینه‌ای کمتر، خودروی داخلی با خدمات بهتر یا یک خودروی خارجی دست‌دوم اما مطمئن خریداری کنند.
شکست سیاست‌های وارداتی به‌خاطر بی‌برنامگی
ورود خودروهای وارداتی به ایران، با هدف تنظیم بازار و پاسخ به نیاز مشتریان انجام شد، اما به دلیل سیاست‌های نادرست، انتخاب‌های اشتباه و عدم شفافیت، این برنامه با شکست روبه‌رو شد. اگر واردکنندگان و سیاست‌گذاران به خواسته‌های واقعی مشتریان توجه نکنند و بر ارائه کیفیت، قیمت‌گذاری مناسب و خدمات پس از فروش تمرکز نکنند، ادامه این مسیر نیز با استقبال سرد مردم مواجه خواهد شد. البته که هنوز برای اینکه جبران شکست شود دیر نیست و ورود به موقع وزیر صمت به این ماجرا، می‌تواند واردات در دوره جدید را سروسامان بدهد.
منبع: هفت صبح
منبع: faradeed-219063
