فولکس‌واگن به مدل محبوب و اسپرت خود جلوه‌ای متفاوت و جذاب‌تر بخشیده است. مدل جدید GTI Clubsport که براساس نسخه فیس‌لیفت شده GTI ساخته شده، چراغ‌های به‌روزرسانی‌شده را از نسخه استاندارد Grand Touring Injection به ارث برده است. این نسخه قدرتمندتر دارای سپر جلوی متفاوت و یک اسپویلر عقب بزرگ تر نسبت نسخه استاندارد است. همچنین مجهز به رینگ های ۱۸ اینچی بزرگ‌تر با طرح شبیه به مدل جدید آلفارومئو است، همچنین مشتریان می توانند به طور سفارشی رینگ های ۱۹ اینچی را بر روی این مدل سفارش دهند.
طراحی کابین فولکس واگن گلف GTI Clubsport
در بخش کابین فولکس واگن گلف Clubsport 2025 ، از یک صفحه نمایش لمسی ۱۲.۹ اینچی بزرگ برای سیستم مالتی مدیا و ناوبری سیستم های کنترلی خودرو استفاده شده است، که به گفته فولکس واگن سیستم نرم افزاری در این نسل از سرعت بسیار خوبی برخودار است. نکته جالب دیگر در طراحی کابین خودرو، فرمان آن است که تمام کلیدهای کنترلی به طور فیزیکی به جای لمسی عمل می کنند.
مشخصات فنی فولکس واگن گلف GTI Clubsport
در حالی که گلف GTI استاندارد ۲۰ اسب‌بخار قدرت اضافی در نسخه جدید خود دریافت کرده و به ۲۶۱ اسب‌بخار رسیده است، اما پیشرانه گلف جی تی آی Clubsport همچنان مثل گذشته ۲۹۶ اسب‌بخار قدرت دارد. این اختلاف ۳۵ اسب‌بخاری همچنان قابل توجه است، علاوه بر آن، نسخه گلف Clubsport ، سی نیوتن متر گشتاور بیشتر دارد. همانند گذشته، Golf Clubsport با ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور، مخصوص رانندگی در پیست های اتومبیل‌رانی است.
همانند نسخه قبلی، گلف GTI Clubsport بازطراحی‌شده سال ۲۰۲۵ به طوری انحصاری با گیربکس اتوماتیک دو کلاچه ۷ سرعته عرضه می‌شود. در گلف GTI استاندارد جدید نیز همین گیربکس DSG به کار گرفته است، زیرا فولکس‌واگن در این فیس‌لیفت میان‌نسلی، گزینه گیربکس دستی را حذف کرده است. جالب است بدانید که در نسل هفتم گلف ، نسخه Clubsport تنها با گیربکس دستی عرضه می شد.
در حالی که نسخه ضعیف‌تر GTI در ۵.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد، همتای قدرتمندتر آن این کار را در ۵.۶ ثانیه انجام می‌دهد. هر دو مدل محدود به حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت هستند، اما نسخه Clubsport با پکیج سفارشی Race ، این محدودیت را به ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت افزایش داده است. این پکیج همچنین با یک اگزوز قدرتمندتر از برند Akrapovič عرضه خواهد شد. همچنین برند فولکس واگن در نسخه قدرتمندتر گلف GTI ، مجبور شده است از ترمزهای قدرتمندتری برای کنترل خودرو استفاده کند. علاوه بر این، یک حالت رانندگی اسپرت مخصوص رانندگی در پیست بر روی خودرو عرضه می شود، تا عملکرد آن را بیش از پیش بهتر کند.
هر دو مدل به طور استاندارد با سیستم دیفرانسیل لغزش محدود و سیستم progressive steering ارائه می‌شوند، همچنین سیستم تعلیق تطبیقی Dynamic Chassis Control (DCC) به صورت استاندارد بر روی این خودرو عرضه خواهد شد.
نسخه جدید فولکس واگن گلف جی تی آی Clubsport این هفته در مسابقات ۲۴ ساعت نوربرگ‌رینگ رونمایی خواهد شد و سپس در اروپا به فروش خواهد رسید. همچنین سخن‌گوی برند فولکس‌واگن اعلام کرد که مانند نسخه قبلی Clubsport ، نسخه جدید این خودرو همچنان در بازار آمریکا عرضه نخواهد شد.
منبع: اسب بخار
منبع: faradeed-191726
