هیچ واکنشی نشان نمیدهیم!
«خودروسازان ایرانی طرف قرارداد با خودروسازان فرانسوی، برخی خصولتیها و برخی مدیران دولتی فرصتطلب خودرویی داخلی، مثلث شومی را تشکیل دادهاند تا رنو مجبور به خروج از ایران شود.» این جملات محمدرضا منصوری، یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره داستان خروج رنو از ایران است. داستانی که حالا با پیچ و خمهای بسیاری روبهرو شده و بسیاری از ناگفتههای پشتپردهاش میگویند. منصوری در جای دیگری از سخنانش گفته:«این افراد به خوبی میدانند در صورت راه افتادن خطوط تولید رنو در ایران مجبورند بساط ظلم و زور و سفره فرصتطلبیشان را از بازار خودرویی کشور جمع کنند و دنبال کارشان بروند. به همین دلیل به بهانههای واهی و با تلاش بسیار و چنگ و دندان در پی صحنهسازی و خروج اجباری رنو از ایران و تداوم وضع نابسامان موجود و سرازیر ماندن منافع و درآمدهای جاری هستند.» او از مدیران خودرویی نام برده که به خاطر منافعشان نمیخواهند رنو در ایران بماند. اما روابطعمومی نگینخودرو که نماينده رنو در ايران است به «شهروند» میگوید که تصمیم دارند نسبت به اخباری از این دست واکنشی نشان ندهند و مصاحبهای نداشته باشند. شاید واکنش نشان ندادن آنها از این جهت باشد که بسیاری این اخبار را کذب و فضاسازی رسانهای میدانند.
روز گذشته منصوری در اظهارنظر دیگری در این باره اضافه کرده بود: «حدود ٢هفته پیش مدیرعامل شرکت رنو اعلام کرد همچنان بر سر عهد و قرار خود هستیم و این شرکت سایپاست که قصد همکاری در این زمینه را ندارد و کارخانه را تحویل نمیدهد.» این در حالی است که با تداوم حضور رنو در ایران فشار خودروسازان، بخشی از مدیران دولتی و خصولتیها بر مردم و صنعت خودرویی کشور از بین رفته و بعد از ۴۰ سال سایه سنگین فرصتطلبها و رانتخواران از سر صنعت خودروسازی کشور برداشته میشود و بعد از یک دوره ٥ساله همکاری مشترک با رنو یا سایر خودروسازان خارجی خواهیم توانست ایمنی، آرامش، کیفیت، خدمات پس از فروش مطلوب را به مصرفکنندگان ایرانی خودرو هدیه بدهیم.
صحبت درباره خروج رنو از ایران در حالی بالا گرفته که ماه گذشته محمد شریعتمداری، وزیر صنعت، معدن و تجارت گفته بود: «معاملات این شرکتها با آمریکا محدود است، اما شاید کمی ترس و واهمه در ادامه کار با ایران دارند؛ با این حال هنوز خروج آنها قطعی نیست.» رنو در بیم و امید ماندن و رفتن از ایران است و محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن صنایع همگن و قطعات خودرو هم این اتفاق را بیش از هرچیز سیاهنمایی دانسته و میگوید: «سیاهنمایی خروج شرکتها از ایران اشتباه است.»
خبر خروج رنو و پژو از ایران پیش از این هم آمده بود. در سالهای ٩٢-٩١ و در سالهای نخست تحریم آمریکا، خودروسازان ناچار بودند قطعات پژو را از تولیدکنندگان دست چند چینی تامین کنند. اتفاقی که ممکن است بار دیگر تکرار شود، اما همچنان مشخص نیست رنو و پژو قاطعانه بازار خودروی کشور را ترک خواهند کرد یا نه.
