عادل فتاحی با اشاره به اینکه شهرهایی که بیش از یکمیلیون نفر جمعیت دارند میتوانند از امکانات ریلی و مترو بهرهمند شوند اظهار داشت: جمعیت شهر ارومیه در حدود 800 هزار نفر و تعداد خودروها 300 هزار دستگاه است و بعد از تهران بیشترین ضریب خودرو را با توجه به جمعیت در سطح شهر در خود جایداده است. او با اشاره به ضریب خودروها و شلوغی خیابانها در سطح شهر گفت: برای کاهش وضعیت ترافیکی ارومیه و کمرنگ کردن تردد اتوبوسها در مرکز شهر پروژه تراموا مطرح شد که نوسانات بازار ارز از جمله عوامل دیرکرد این پروژه بوده است. به گفته او شهرداری ارومیه برای انجام پروژه تراموا یک سال و نیم پیش برای شرکتها فراخوان کشوری داده است و 28 شرکت اعلام آمادگی کردند که پس از بررسیهای اولیه در مورد توان مالی و توان اجرایی هر یک از آنها تعداد 10 شرکت انتخاب شد و با 5 شرکت وارد رایزنی شد. فتاحی با بیان اینکه برای تعیین تعداد ایستگاههای تراموای شهری ارومیه مطالعات ژئوفیزیکی انجامشده گفت: 14 ایستگاه پیشبینیشده و 9 کیلومتر و 200 متر مسیر رفت و همین اندازه مسیر برگشت خواهد بود. او با اشاره به اینکه خط تراموا از بلوار 7 تیر، بلوار 7 شهریور، خیابان طالقانی، خیابان امام، خیابان امینی، مدرس، بلوار استاد شهریار و بلوار قاسمی عبور میکند گفت: مبدأ تراموای شهری میدان خاتمالانبیا در جاده شهید کلانتری و مقصد آن روبه روی مجتمع فرهنگی مخابرات جنب پارک استقلال است.
آذربایجان غربی| ارومیه صاحب تراموا می شود
نایبرئیس شورای شهر ارومیه گفت: کاهش ترافیک با تراموا امکانپذیر است و ارومیه نخستین شهر ورود یافته به بحث تراموای شهری است که این پروژه در ۲۲ بهمن امسال کلنگ زنی میشود.
بیشتر بخوانید
امتیاز: 0
(از 0 رأی )
نظرهای دیگران